Milano Hinterland. A inizio 2025 è previsto l’avvio dei cantieri per la riqualificazione della storica tramvia Milano-Limbiate, un intervento atteso da anni dai pendolari e dai residenti lungo il percorso. Di recente, è stata aggiudicata la gara d’appalto per i lavori che consentiranno di rimettere sui binari la celebre linea extraurbana arancione, che collega il capolinea Comasina della M3 a Limbiate.
L’ultima corsa della tramvia risale al 30 settembre 2022, quando il servizio è stato interrotto per motivi di sicurezza, in attesa di un necessario ammodernamento. Da allora, i collegamenti sono stati garantiti dalla linea di bus sostitutiva 165, ma la tramvia è rimasta un simbolo irrinunciabile per i pendolari, che hanno chiesto con insistenza il ripristino del servizio.
Il progetto di riqualificazione ha incontrato numerose difficoltà lungo il percorso, in particolare a causa della crisi economica e del rincaro delle materie prime, che hanno fatto lievitare i costi inizialmente stimati. Il costo complessivo, inizialmente fissato a circa 153,2 milioni di euro, è salito a 180 milioni, complice l’aumento dei prezzi dei materiali edili che ha colpito il settore delle costruzioni.
Nel maggio 2024 è stato finalmente pubblicato il bando per i lavori, un passo decisivo verso la ripartenza della tramvia. La Regione Lombardia, che ha annunciato l’avvio della procedura, finanzierà l’opera con un contributo di 26,8 milioni di euro, affiancata dal Comune di Milano con 14,8 milioni e dallo Stato, che garantirà la quota maggiore, pari a 137,3 milioni di euro.
Il tracciato della tramvia si estende per circa 11,7 km, attraversando due Province (Milano e Monza Brianza) e sei Comuni: Milano, Cormano, Paderno Dugnano, Senago, Varedo e Limbiate. Complessivamente, la linea comprende 19 fermate, che torneranno ad essere un punto di riferimento per la mobilità locale.
Secondo quanto riferito da Palazzo Marino, la gara d’appalto è stata appena aggiudicata, segnando così un importante traguardo per l’intero progetto. I lavori dovrebbero partire nei primi mesi del 2025, aprendo finalmente la strada al ritorno della storica tramvia arancione, un simbolo della mobilità sostenibile e della storia del trasporto pubblico lombardo.
- Referenze immagini: Milano Trasporti
- Tram, Metrotranvia, linea 179, Milano, Cormano, Paderno Dugnano, Senago, Varedo, Limbiate
Sentire che per questa operazione mancano risorse economiche e poi scoprire che da anni lo stato ripiana i deficit miliardari delle municipalizzate di Roma e Napoli (e non solo) dove ben pochi pagano il biglietto è una cosa allucinante, che va oltre l’essere di sinistra o di destra
Questa storiella sulla tranvia MILANO-LIMBIATE la leggo ormai da quasi 2 anni e ogni volta che pubblicate una nuova notizia slitta l’inizio dei lavori e aumentano sempre le spese. Chissà se avrà la fine questa storiella e vedrò un giorno il fatidico tram passare davanti al mio condominio….