Iniziano le opere sulla prima tratta, dal capolinea sud sino alla dogana. Dureranno sino al 10 agosto. I lavori saranno effettuati con “cantiere mobile” e non interferiranno col regolare servizio tranviario. L’importo è 2 milioni 161mila euro, se ne occuperà l’Ati Pettinato-Galletta. L’obiettivo è quello di rendere più sicura la linea tranviaria ed al contempo renderne più godibile l’aspetto esteriore. Saranno così installati 33 semafori per regolamentare l’attraversamento pedonale a richiesta, anche se la precedenza rimarrà del tram in presenza di una vettura in arrivo nell’arco di cento metri.
I lavori sono stati consegnati lo scorso 11 marzo all’Associazione temporanea d’imprese Pettinato Costruzioni Srl – Galletta Santi, entrambe messinesi. Il via lunedì e si procederà per vari tratti, inizialmente dal capolinea sud sino alla Dogana. Questa prima tranche dovrebbe terminare il 10 agosto, poi si dovrebbe operare sulla seconda tratta, quella fino al capolinea nord. In tutto, i lavori avranno una durata di 546 giorni (18 mesi) e non interferiranno col regolare servizio tranviario. I lavori saranno infatti effettuati con “cantiere mobile” per singoli tratti di lunghezza non superiore a venti metri, nei quali verrà istituito il divieto di sosta ambo i lati della carreggiata stradale ed il divieto di transito veicolare nella corsia interessata dagli stessi lavori, con restringimento della carreggiata e limite massimo della velocità consentita di 20 km/h.
Oltre che i nuovi semafori, riguarderanno anche l’arredo urbano. 24 nuove palme, nel tratto lato mare di viale della Libertà da via Brasile sino al capolinea nord; 25mila 193 nuove piante, poi ancora aiuole e siepi lungo tutto il tracciato ed in particolare nel tratto di viale San Martino compreso tra il viale Europa e la via Lucania, nei pressi di villa Dante, dove verrà anche prolungato il marciapiede e lo spartitraffico. Interventi sui marciapiedi, che saranno rialzati, anche in zona Fiera, mentre verranno rettificati i cordoli nella zona della rada San Francesco. 2 milioni e 161mila euro l’importo, così suddiviso: 653mila euro per strade e linee tranviarie, 283mila euro per impianti elettromeccanici, 620mila euro per la segnaletica luminosa, 605mila euro per il verde e l’arredo urbano.
Lavori che sicuramente miglioreranno diversi aspetti della linea tranviaria, ma non permetteranno comunque di fare il definitivo salto di qualità. Al momento sono sei i tram che circolano quotidianamente, mentre sono ben nove quelli che necessitano di riparazioni. Ed il tram assume ancor di più importanza nel momento in cui il servizio degli autobus è ridotto al limite. La regolamentazione semaforica è uno degli aspetti più importanti da migliorare. Lodevole il tentativo di mettere in sicurezza gli attraversamenti pedonali, ma nel progetto non è chiaro il riferimento ai cosiddetti “semafori intelligenti”, che dovrebbero consentire la priorità al tram negli incroci con il traffico cittadino. Con conseguenti vantaggi per gli utenti del tram, che vedrebbe ridursi i tempi di percorrenza ed eviterebbe inutili fermate, e per gli automobilisti che non dovrebbero restar fermi al semaforo rosso anche in assenza del tram. Tra le funzioni implementate, c’è il preferenziamento ai mezzi pubblici ma l’attuale progetto riguarda “l’impianto di regolazione semaforica per gli attraversamenti pedonali”.
Si legge: “La chiamata pedonale, inoltrata al regolatore semaforico, garantirà, con i tempi necessari per le fasi semaforiche, il verde al pedone ed il rosso contemporaneo al tram ed alle vetture. Laddove possibile, in funzione della configurazione della rete tranviaria, sono stati previsti sensori induttivi aerei, da installare sul filo di contatto a monte ed a valle dell’incrocio pedonale semaforizzato, che permettono il rilevamento del tram entro una distanza di circa 100 metri dall’incrocio, inibendo così il verde pedonale fino a quando la vettura tranviaria non avrà liberato l’attraversamento. In tal modo si limitano le soste dei tram lungo linea, a vantaggio dei tempi di percorrenza totali del tracciato e della velocità di marcia. Il regolatore semaforico previsto dovrà controllare, sia in un sistema indipendente che in un sistema centralizzato, il traffico veicolare e/o pedonale. Dovrà essere in grado di immagazzinare informazioni inerenti al traffico e di garantire in ogni momento il controllo e la trasmissione d’informazioni agli enti interessati”.
Le limitazioni interesseranno da lunedì 15 aprile e fino a sabato 11 maggio, via U. Bonino, nel tratto compreso tra il capolinea sud ed il curvone Gazzi, fino all’intersezione Gazzi/via Catania; dal 12 al 31 maggio, via Catania (nel tratto compreso tra il curvone Gazzi e via Vittorio Veneto) ed il viale S. Martino (tra le vie Vittorio Veneto e San Cosimo); dal 4 giugno al 10 agosto, il viale San Martino (tra via Lucania e piazza Cairoli), via I Settembre/piazza Cavallotti (tra le vie Savoca e G. Bruno).
