Mentre si stanno concludendo gli ultimi interventi in piazza San Babila e Corso Concordia per l’apertura del 4 luglio delle due nuove stazioni M4, la metropolitana blu, son stati comunicati da ATM i nuovi orari della nuova linea del metro’ e i vari cambiamenti di linee in superficie.
La nuova M4 avvicina Linate al centro città
Con l’apertura delle nuove stazioni, la nuova tratta Linate-San Babila offre agli abitanti delle zone di corso Indipendenza, piazzale Susa e viale Argonne un servizio veloce e diretto con piazza San Babila e con il resto della rete metropolitana. L’aeroporto di Linate, i quartieri e il centro di Milano sono così collegati in meno di un quarto d’ora.
La blu sarà in servizio tutti i giorni: dal lunedì al giovedì, dalle 6 alle 22; dal venerdì alla domenica, dalle 6 alle 00:30.
Metropolitana e mezzi di superficie ridisegnano una rete più connessa
Dal 5 luglio cambieremo i percorsi di alcuni bus, con questi criteri:
- adeguare la rete di superficie all’espansione della rete metropolitana, senza sovrapposizioni e migliorando la corrispondenza tra fermate di superficie e stazioni M4
- allineare l’offerta di trasporto alla domanda di mobilità anche con nuove corse, prolungamenti di linea e nuove linee
Trovate i nuovi percorsi in questa mappa. Qui sotto trovate cosa cambia, e le nuove fermate.
Zone Indipendenza, Dateo, Susa, Argonne
- Nasce il bus notturno NM4. Sostituisce la metropolitana M4 tutte le notti, tra Linate e Duomo. Fermate
- Linea 27. Resta in servizio per garantire il collegamento diretto tra il centro e le zone di viale Ungheria, via Mecenate, viale Corsica e corso 22 Marzo.
- Linea 73. Diventa 973 e resta in servizio tra Linate e San Felicino. Fermate
- Bus 38. Fa servizio tra via Corelli e Susa M4, passando in via Pannonia/Don San Martino anziché in via Marescalchi. Non fa servizio tra via Corelli e Novegro (frazione di Segrate). La nuova 973 (ex 73/) collega l’aeroporto di Linate e Novegro. Nuove fermate
- Bus 45. Cambia percorso tra viale Ungheria e P.za Ovidio, passando in via Salomone anziché in via Zama (via Zama è servita dalla linea 66, che non passa più in via Salomone). Nuove fermate
- Bus 54. La linea è sempre in servizio tra Dateo M4 e Lambrate M2. Ma passa in via Marescalchi anziché in via Pannonia. Alcune corse arrivano fino al Quartiere Feltre-Gobba M2 al posto del bus 75. La linea non serve più la tratta Dateo-Duomo, servita invece dalla M4 e dalla nuova linea 61. La linea notturna N54 continua a fare servizio nei week end tra Dateo e Lambrate, con una fermata a Susa in corrispondenza con la NM4. Nuove fermate
- Bus 60. Si allunga: da largo Augusto arriva a Duomo (piazza Diaz) al posto della linea 73. Nuove fermate
- Bus 61. La linea segue il nuovo percorso largo Murani-Dateo M4-Duomo M1 M3 (via Baracchini). Sostituisce la tratta est dell’attuale 61 e garantisce il collegamento tra corso Indipendenza e Duomo. Nuove fermate
- Bus 66. La linea fa servizio tra Peschiera Borromeo e via Cadore. Passa in via Zama anziché via Salomone (via Salomone è servita dalla linea 45). Le corse che oggi terminano nel paese di Linate sono sostituite dalla linea 88. Nuove fermate
- Bus 75. La linea è sostituita dalla 54 tra via Pitteri, Lambrate FS M2 e Cascina Gobba M2. Resta in servizio il Radiobus di Quartiere Q75.
- Nuovo bus 85. La nuova linea fa servizio tra piazza Napoli, piazza Cadorna e piazza San Babila (ovvero la tratta ovest della ex linea 61). La tratta San Babila-largo Murani è servita dalla linea 61 o, in parte, dalla M4. Nuove fermate
- Bus 88. La linea fa più corse tra Rogoredo e il Quartiere Aviazione. Le corse tra la stazione di Rogoredo e viale Ungheria arrivano fino all’Ospedale Monzino e al paese di Linate (nuovo collegamento con M3 e ferrovie), in sostituzione del bus 66. Dopo le 22, il bus 88 fa servizio fa servizio tra il quartiere Aviazione e viale Ungheria. Il radiobus Q88 fa servizio come al solito tra viale Ungheria e Rogoredo. Nuove fermate
- Bus 901. La linea collega Peschiera Borromeo ai capolinea di San Donato M3 e Linate Aeroporto M4. Nei giorni festivi, la linea è sostituita dalla nuova 903.
- Bus 902. La linea collega in modo capillare Peschiera Borromeo al capolinea San Donato M3 (fa servizio nelle frazioni di Peschiera non servite dalla 901). Nei giorni festivi, la linea è sostituita dalla nuova 903.
- Nuovo bus 903. Segue nei giorni festivi gli stessi percorsi delle linee 901 e 902, in servizio nei giorni feriali.
Zone Lodi e Ripamonti
- Bus 34. Si allunga in via Amidani. Nuove fermate
- Bus 77. La linea segue un nuovo percorso tra Corvetto e il capolinea della M3 di San Donato. Sostituisce il vecchio percorso della 84. Ferma anche alla stazione ferroviaria di Rogoredo. Non passa da piazzale Lodi. Continua a servire la tratta Poasco-Chiaravalle-Corvetto M3. Nuove fermate
- Bus 84. Non arriva a San Donato. Questa tratta è servita dal bus 77. Fa servizio tra largo Augusto e Corvetto M3 (viale Martini). Nuove fermate
M4 chiusa fino al 3 luglio
Per permettere l’inaugurazione della nuova tratta fino alla stazione di San Babila, la linea M4 chiude fino a lunedì 3 luglio. Su richiesta della Commissione di Sicurezza del Ministero delle Infrastrutture, il periodo necessario per completare i test previsti dalle normative sulla sicurezza dei sistemi trasporto è stato prolungato di alcuni giorni rispetto al programma iniziale.
Usate il bus 73 tra l’aeroporto e il centro
- partenze da Linate (terminal Arrivi, piano terra)
- partenze da Duomo (via Gonzaga)
Alternative nelle zone di piazza Dateo, piazzale Susa e viale Argonne
- Bus 38 tra Argonne e Susa
- Bus 54 tra Argonne e Dateo
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San Babila, M1, Porta Monforte, Acquabella, M4, Tricolore, Piazza Tricolore, Corso Concordia, Susa, Argonne, Corso Indipendenza, Piazza Risorgimento, Stazione, Arredo Urbano, Riqualificazione, Viabilità, Viale Argonne, Piazzale Susa,
V-E-R-G-O-G-N-A!!! (ahahaha scusate non ho resistito)
Lei è uno di quelli che si lamenta a prescindere di qualsiasi cambiamento?
hai fatto bene, portiamoci avanti col lavoro, tanto pima o poi qualcuno l’avrebbe scritto 😉
Quindi casa dei miei che è in via Rizzoli viene abbandonata a se stessa?? Arrivava solo la 75 che se ho ben capito viene soppressa? E arriverà la 54 ? Con che frequenza?? Alcune corse????? Non si capisce una fava (e magari migliora rispetto ora con autobus che passa una volta ogni 20 minuti..)
beh dai se abiti fuori Milano avere un’autobus ogni 20′ è già un lusso. Comunque “La linea è sostituita dalla 54 tra via Pitteri, Lambrate FS M2 e CASCINA GOBBA M2” e ciò significa che via Pitteri sarà coperta. Per la frequenza prova a vedere ATM.
Che vergogna. Perché degli orari così ridotti? Addirittura chiusura alle 22 nei giorni infrasettimanali ! Ma siamo impazziti????
1) se vai a leggerti la notizia completa vedrai che la chiusura alle 22 è funzionale al proseguimento dei lavori sulla linea.
2) tenere aperta una linea metro costa un botto. la limitata ridership serale su una linea di sole 8 stazioni certamente non giustifica i costi di apertura. A meno che non decida di coprirli tu, beninteso. Ovviamente quando sarà completa la linea farà gli stessi orari delle altre.
Ma ogni tanto provare a ragionare un attimo, prima di sbraitare?
fare i conti è necessario e doveroso, ma non in modo così semplicistico come i tuoi.
Intanto i mezzi pubblici sono uno di quei casi in cui l’offerta guida la domanda e non viceversa.
Inoltre il numero di fermate è quasi totalmente ininfluente per queste considerazioni: è il bacino di utenti che conta (oltre al fatto che chi arriva da fuori cosi puo’ parcheggiare attorno a Linate, evitare Area B e usare M4, non volevamo mica diminuire il traffico, le auto in entrata, etc?)
Mica è fuori Milano via Rizzoli. È periferia ma ci va anche tanta gente a lavoro vista la sede Rizzoli perlappunto. Sito ATM non si apre la pagina dove verrebbe indicata mappa.. attacco ddos in corso 🙂
Anzi… peggio. La mappa c’è ma è tagliata da lambrate in poi… che imbarazzo
La 54 verrà prolungata da Lambrate a Gobba, coprendo il buco della 75. Le corse prolungate dovrebbero chiamarsi 54/ (verso gobba).
Manterrà lo stesso livello di servizio della 75, e difatti la sera dalle 22 é sostituita dal radiobus Q75. Sul sito atm, alla pagina dedicata ai cambiamenti per M4, si può scaricare la lista delle fermate e leggere tutte queste informazionj
Ho una domanda : inizialmente lessi che il capolinea bus di Largo Augusto sarebbe stato soppresso e il bus 84 instradato verso il nuovo capolinea di Porta Volta. Ora non solo l’84 è stata accorciata non servendo più direttamente il quartiere Rogoredo ma vedo che altre linee (come la nuova 85) vengono attestate in Largo Augusto. La zona non doveva diventare pedonale con nuove alberature? Ci sono state modifiche alle sistemazioni superficiali? Perchè il progetto diffuso non prevedeva le banchine per i capolinea bus. Un’altra cosa che Atm e Comune non considerano sono le rotture di carico, con alcune di queste modifiche si costringono i passeggeri a cambiare mezzo per 1 o 2 sole fermate di metropolitana. Gli interscambi comportano allungamento dei tempi di viaggio e le metropolitane sono pressochè sature nelle ore di punta. Non lasciare alternative in superficie è un logica che vigeva negli anni sessanta del Novecento e dovrebbe essere superata. Mi riferisco al cambio da Corvetto a Rogoredo per l’84 (per 2 sole fermate) ed anche all’assurdo capolinea del previsto tram Rogoredo /Repetto che per una sola fermata obbligherebbe al trasbordo chi dalla stazione deve andare all’aeroporto….Ma gli ingegneri dei trasporti esistono ancora?
L’84 fa capolinea in largo augusto per lo stesso motivo per cui NM4, 85 e nuova 61 non passano da San Babila: il cantiere del parcheggio di via Borgogna.
Va anche tenuto conto che l’84, una volta che sarà aperta il resto di M4, verrà fusa con la 94 per creare una linea unica Porta Volta-Centro-Corvetto, e chi quindi é solo provvisoriamente attestata lì.
Una volta aperta la M4 in largo augusto rimarrà solo l’85 da “nord”
Resterò sempre perplesso per l’assenza di un autobus notturno sostitutivo della M5. La linea passa per dei quartieri densamente popolati (San siro e Bicocca) e serve un campus universitario ma chissà perché non c’è nulla per sostituirla dopo mezzanotte e 15.
Vero. È assurdo che non ci sia. Hai provato a scrivere ad Atm e/o a qualche consigliere?
La notturna della M5 dovrebbe (si spera) partire dal 2024, quando ci saranno le nuove gare per il trasporto pubblico. É prevista nel piano di bacino dell’agenzia del trasporto pubblico
durante il giorno tutto ok, ci si abituerà ai cambi/soppressioni di superficie ma la notte (dopo le 22 lun-gio e dopo 00:30 ven-dom) con la M4 chiusa e ad esempio la cancellazione del 73 in pratica non sarà possibile andare da viale Corsica a Linate con i mezzi?
E qualcuno sa perché è stata creata una fermata dell’autobus in mezzo a viale Forlanini, altezza via Cavriana che non solo non è ma stata usata fino ad ora (dal 73, appunto) ma non verrà mai usata da nessuna linea a questo punto?
chiedo venia per la domanda sulla copertura notturna: c’è scritto proprio all’inizio del bus notturno NM4
Che fatica leggere bene un testo eh? 🤦🤦
Petizione x non togliere la linea 73 qui:
https://www.change.org/p/impediamo-la-soppressione-dell-autobus-73-a-milano?fbclid=IwAR2HBGV71O7lmt5CFXD66zGgLlKTMmnfaIy_3CjvRt_x2PG65GLDgDRgXZs