Milano, Centrale e Loreto.
Maggio 2026. Dal maggio 2025, sono cominciati gli interventi per la corsia preferenziale della circolare filoviaria nel tratto tra piazza Caiazzo, via Pergolesi e via Piccinni tra la zona di Loreto e Centrale. Permetteranno di completare l’intero anello cittadino in corsia riservata protetta della linea filoviaria 90-91.
Questo cantiere si aggiunge a quelli già in corso nell’area di Loreto e Porta Venezia dove sono in corso i lavori per la riqualificazione di corso Buenos Aires, con la speranza che non si trasformi in un calvario per chi dovrà attraversare questa parte di Milano. Per la riqualificazione di Piazzale Loreto, come ormai risaputo, il progetto è stato cancellato al momento.
VIA PERGOLESI
Da circa un mese sono in corso anche gli interventi di riqualificazione dei marciapiedi all’incrocio tra Via Giovanni Battista Pergolesi e Via Saverio Mercadante, dove è prevista la realizzazione di nuove aiuole — con la speranza che riescano a resistere all’impatto del mercato rionale e al consueto carico di mezzi e allestimenti.
Nel frattempo il nuovo marciapiede è stato quasi completato con una pavimentazione in sampietrini, ovvero cubetti di porfido, accostati alle grandi lastre in beola già presenti lungo corso Buenos Aires. Un abbinamento che, ancora una volta, restituisce quell’effetto piuttosto disomogeneo tipico dell’arredo urbano milanese, dove materiali, finiture e soluzioni sembrano spesso seguire logiche poco coordinate.
Di seguito il nuovo incrocio con via Mercadante.
PIAZZA CAIAZZO
Giunti in piazza Caiazzo, abbiamo compiuto il nostro solito giretto attorno alla piazza circolare e al cantiere partendo da via Pergolesi muovendoci in senso anti-orario per giungere in via Andrea Doria e Via Settembrini.
Buona parte della piazza è stata completata, comprese le aiuole. Manca ancora il tratto tra via Pergolesi e via Andrea Doria in direzione Loreto.
Noterete come già lo spazio sia utilizzato come stallo per cicli. motocicli e autovetture (non ce la possiamo fare!).
Di seguito le grate della sottostante stazione della metropolitana che hanno condizionato la realizzazione dei percorsi e dell’arredo urbano in superficie.
VIA ANDREA DORIA
Il tratto di via Andrea Doria è ormai a buon punto. Qui è stato creato un enorme parterre piastrellato, probabilmente per ospitare una stazione per biciclette (sarebbe l’unica giustificazione per tutto questo cemento).
- Referenze immagini: Roberto Arsuffi, Google Street View, Comune di Milano
- Info: Comune di Milano
- Loreto, Corso Buenos Aires, Via Pergolesi, Centrale, Piazza Caiazzo, Via Piccinni, Viale Abruzzi, Corsia Preferenziale, Arredo urbano, Riqualificazione