Le due fermate dei tram lungo il tratto iniziale di via Procaccini sono in fase di realizzazione da alcune settimane. Qui di seguito la situazione a metà agosto.
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in direzione Monumentale senza la telecamera a protezione della corsia riservata e senza un cordolo nel tratto precedente risulterà essere un lavoro inutile, la fermata già c’era, dopo il semaforo. Nel senso opposto la fermata andava realizzata allargando il marciapiede: le auto stavano dietro al tram, ora sarà il tram a stare più tempo in coda dietro le auto che lo hanno sorpassato mentre era fermo alla nuova fermata.
Il lavoro a mio parere “ideale” era anche di spostare i binari di un paio di metri, il tram verso Procaccini passava più vicino al marciapiede recuperando più spazio nell’altra direzione, forse si potevano anche avere due corsie per le auto. Cordoli, telecamere e marciapiedi protetti per dare un senso reale e non solo sulla carta del lavoro svolto.
mi chiedo dove dovrebbero passare persone in sedia a rotelle o genitori con passeggino in quei marciapiedi larghi poche decine di centimetri e pieni di pali.
Secondo voi, se lo stesso tipo d’intervento fosse realizzato su via Porpora, si potrebbe ripristinare l’esercizio tranviario nel tratto da via Vitruvio a Lambrate FS (o piazza Sire Raul)?