Milano, Calvairate-Porta Romana.
Maggio 2026. Il cantiere di viale Umbria riguarda la realizzazione della nuova corsia preferenziale protetta per le linee filoviarie 90, 91 e 92, uno dei tasselli mancanti per completare l’anello filoviario milanese in sede riservata. L’intervento interessa il tratto compreso tra piazza Cappelli e via Tertulliano, nel territorio compreso tra Porta Romana e Calvairate.
Secondo il progetto promosso dal Comune di Milano e coordinato da MM Spa, l’obiettivo è migliorare la regolarità e la velocità del trasporto pubblico lungo la circonvallazione esterna, eliminando le interferenze causate dal traffico e dalla sosta selvaggia.
Tra gli interventi previsti figurano:
- la realizzazione della corsia preferenziale centrale protetta per i filobus;
- la completa riqualificazione del parterre centrale;
- la demolizione dell’ex mercato comunale posto tra via Orsenigo e via Comelico;
- il rifacimento dell’impianto di alimentazione elettrica delle filovie;
- nuovi sottoservizi, reti idriche e fognarie;
- la sistemazione del verde con la piantumazione di 57 nuovi alberi;
- la creazione di circa 144 posti auto regolari per compensare quelli eliminati dalla sosta irregolare.
Il cantiere è piuttosto complesso anche perché comporta la trasformazione radicale dell’asse centrale di viale Umbria. Nel 2025 sono iniziati i lavori preparatori e quelli sui sottoservizi, mentre nell’estate dello stesso anno è partita la demolizione dell’ex mercato comunale, con relative bonifiche e rimozione dell’amianto sotto controllo ATS.
L’intervento ha un costo stimato di circa 16,8 milioni di euro, finanziati attraverso fondi Pon Metro, Ministero delle Infrastrutture e Comune di Milano, e dovrebbe concludersi entro la fine del 2026, salvo ritardi.
I lavori stanno già avendo un forte impatto sulla viabilità e sul trasporto pubblico. ATM ha deviato il tram 12 tra piazza Emilia e Molise proprio per consentire la costruzione della nuova corsia riservata.
Dal punto di vista urbanistico, il progetto si inserisce nella più ampia strategia del Comune per completare l’anello delle preferenziali filoviarie della 90/91, che comprende anche i cantieri di piazza Caiazzo, Loreto, piazzale Stuparich e Zavattari.
- Referenze immagini: Roberto Arsuffi
- Porta Romana, Via Vasari, Via Pier Lombardo, Viale Lazio, Asti Architetti, Piazzale Libia, via Tiraboschi, via Svetonio, residenziale, via Ferrini, Porta Vittoria, cantiere, via Maestri Campionesi, Via Morosini