A causa del cantiere M4, da questa settimana e fino al 2022 nessun veicolo potrà più transitare da corso Venezia, corso Matteotti e corso Monforte in direzione di corso Europa o via Borgogna e viceversa. Il cantiere occuperà l’intero lato nord della piazza per aprire la voragine che servirà per costruirvi dentro la nuova stazione della M4. La stazione affiancherà sul lato meridionale l’attuale fermata di San Babila con la quale sarà collegata.
Già da alcuni mesi le talpe Tbm (tunnel boring machine) stanno scavando il tunnel che da Piazza Tricolore, facendo una curva, passerà sotto l’attuale stazione (e sotto i palazzi di Corso Monforte e Venezia) di San Babila per dirigersi sino a Largo Augusto dove continuerà verso la Stazione di Via Francesco Sforza.
Purtroppo il cantiere taglierà nettamente la piazza in due settori e i negozianti, come era prevedibile, si stanno preoccupando per i danni che tale chiusura arrecherà. Alcuni stanno pensando di riuscire, appena possibile, a far realizzare una passerella pedonale che permetta un migliore accesso a chi da Corso Vittorio Emanuele voglia passare sotto i portici settentrionali e la galleria di San Babila.
Una cosa simile venne attuata durante gli scavi della M1 nei primi anni Sessanta, bisogna vedere adesso se con le norme di sicurezza in vigore ai nostri giorni se sia ancora fattibile.
Novità (da La Repubblica) anche per il vicinissimo cantiere del parcheggio sotterraneo. I lavori per il silos di via Borgogna sono ancora fermi dopo il ricorso vinto dai commercianti, guidati da B&B. L’ultima udienza al Tar nel merito è di giovedì scorso, si attendono le motivazioni. Intanto però il Comune con la Expo Parking Borgogna sta lavorando per rivedere il progetto e sanare le criticità sollevate dai giudici amministrativi. Per sbloccare i lavori si sta studiando di spostare una della rampe del parcheggio, che originariamente andava a sbattere proprio su un’uscita di sicurezza dello store. Intanto è stata inviata una lettera ai commercianti per coinvolgerli nella fase istruttoria, così come chiesto dai giudici: gli stessi negozianti potranno inviare le loro osservazioni.
Bellissime le foto di via Borgogna .Sembra di entrare a NY
Si potrebbe sfruttare il naturale desagio creato dalla costruzione della m4 per cominciare ad abituare i cittadini ed i “forestieri” a non entrare più in auto in centro, ma a lasciarla nei parcheggi di interscambio e usare i mezzi. 6 anni sono un periodo sufficientemente lungo per assimilare il concetto. Questo in ottica di una possibile riapertura dei navigli ed una chiusura totale del centro alle auto. Per il parcheggio invece, spero che commercianti, comune e costruttore trovino l’accordo, xké il parcheggio ora come ora li è strategico per m4 e diminuire il traffico, oltre che togliere un po di auto dalla strada.
ma invece la necessità di fare gli ingressi di ogni linea diversi da un’altra?
un po’ di uniformità non sarebbe meglio?
Sarà una splendida area pedonale…
Per una magiore pedonalizzazione del centro di Milano e maggiore vivibilità anceh con una ulterore metropolitana a disposizione non ci saranno più scuse nell’usare l’automobile.