L’intervento in piazza San Luigi (sagrato dell’omonima chiesa ottocentesca) riguarda un’area di circa 2.000 mq e consiste nella riorganizzazione e razionalizzazione dello spazio pubblico in funzione di una maggior fruibilità. Ci troviamo nel distretto di Porta Romana – Gamboloita a lato di Corso Lodi.
I lavori sono cominciati da pochi giorni e già iniziano a vedersi i primi interventi, come la creazione di uno spartitraffico al centro di via Scrivia, all’incrocio con corso Lodi, dove è prevista la posa di pilomat mobili per regolamentare l’accesso alla nuova zona a traffico limitato che comprende anche via Don Bosco.
Fantastico!
Ma allora si può immaginare Milano senza automobili nelle piazze!!!
E le persone che popolano le strade!
Si può fare…
Certo che si può fare. E’ da anni, prima la giunta Pisapia ora quella Sala, che vanno avanti con le pedonalizzazioni. Il problema sono i “soliti idioti” che per partito preso si oppongono.
E’ da 30 anni che si pedonalizza Milano
Via Dante
Corso Vittorio Emanuele
Corso Garibaldi
Via Paolo Sarpi
Piazza Santa Maria delle Grazie
I progetti “senza auto” di Porta Nuova e Citylife
ecc ecc
La cosa che serve è aumentare il ritmo! 😉
?????
Direi che finalmente oggi i rapporti di forza auto vs cittadini si sono ribaltati…
Oggi è un buon giorno…
Oggi è QUEL giorno del… we shall overcame!
…
Stiamo vincendo la guerra.
Oggi è un giorno di sole
????
Giuste le pedonalizzazioni ma dobbiamo recuperare in “qualità”.
Vogliamo anche solo prorare a paragonare il progettino di Piazza San Luigi con la pedonalizzazione di Piazza Tommaseo?
Negli anni 90 non c’era la sensibilità di oggi al tema pedonalizzazioni nel mondo, eppure a Milano eravamo avanti….
A mio parere ora inizia a essere urgente pedonalizzare almeno Corso Garibaldi, via Solferino, viale Pasubio, e Piazza Diaz.
E iniziare a pedonalizzare Corso Buenos Aires nel weekend, o almeno tutte le domeniche.
È da Piazza Castello che non si pedonalizza una strada o piazza importante, vanno bene questi piccoli interventi ma serve più coraggio.
E fare qualcosa per la velocità delle auto, troppi pazzi girano a velocità troppo elevate. Non si può rischiare la vita ogni singolo giorno che si esce a piedi o in bici dai.
Chicane, orecchie di elefante nei pressi dei semafori e delle curve a gomito… operazioni di moderazione della velocità.
Fisiche.
È fattibile tecnicamente.
Oggi possiamo cambiare.
Dobbiamo cambiare.