Milano, Bovisa.
Aprile 2026. Un aggiornamento fotografico dl cantiere per la nuova viabilità e mobilità presenti nell’area della Bovisa in via Durando.
Ci siamo quasi, almeno per quanto riguarda il tratto avviato per primo, quello che va dall’incrocio con via Candiani fino al capolinea di via Bovisasca. Parliamo del cantiere per il prolungamento della linea tranviaria da piazza Bausan alla stazione Bovisa.
In via Durando la situazione è ormai praticamente definita: restano solo alcuni ritocchi finali, così come nel nuovo grande piazzale — che per ora possiamo chiamare “piazzale di via Durando”. Il cantiere principale, invece, si è spostato in via Angelo Brofferio, avvicinandosi progressivamente a piazza Bausan.
Va ricordato che in via Durando le linee tranviarie si divideranno: un ramo svolterà a sinistra, in direzione della nuova piazza e della stazione ferroviaria Milano Bovisa Politecnico; un secondo ramo, invece, proseguirà verso nord, in direzione Affori. Quest’ultimo, però, resta in attesa di un nuovo finanziamento che permetta il collegamento con la metrotranvia Nord, già attiva tra Affori e Niguarda, e con la linea più avanzata che attraversa Bicocca, Precotto, Quartiere Adriano e Crescenzago fino a Cascina Gobba, attualmente in fase di completamento.
Nelle foto che seguono vedrete alcuni scatti realizzati proprio in via Durando: la nuova piazza tra i due studentati già completati, l’attraversamento di via Privata Maddalena Giudice Donadoni e il tratto che, al momento, si interrompe tra questa via e via Bovisasca. Anche qui, in futuro, la linea tranviaria proseguirà verso la Goccia della Bovisa, superando la ferrovia e dirigendosi verso la stazione di Villapizzone, anche se i lavori sono appena iniziati.
Via Durando.
Il nuovo piazzale ormai completato.
- Referenze fotografiche: Roberto Arsuffi; Duepiedisbagliati
- Bovisa, via Arrivabene, Politecnico di Milano, Goccia, Campus Politecnico, Studentato, via Bellagio, piazza Alfieri, Via Durando, Via Bovisasca, via Privata Maddalena Giudice Donadoni, Villapizzone,
Sono passato in zona la scorsa settimana. In poche centinaia di metri, da piazza Bausan a via Bovisasca, sono previsti ben 6 (sei) impianti semaforici, praticamente a tutti gli incroci, anche quelli con viette e viuzze! Considerando che quasi certamente nessuno di quegli impianti sarà asservito alla linea tranviaria, ipotizzo un tempo di percorrenza di circa 15 minuti per fare 300 metri…
Ma possibile che non capiscono che i binari a contatto diretto con l’asfalto questo non regge alle vibrazioni ?