Milano, Lorenteggio + Ronchetto
Maggio 2026. Nuovo aggiornamento fotografico dal cantiere (infinito) per la costruzione del ponte/passerella ciclopedonale che collega piazza Tirana e il Lorenteggio all’area di Ronchetto sul Naviglio e via Lodovico il Moro, attraversando sia la ferrovia, sia il Naviglio Grande così come la via Lodovico il Moro, unendo i due territori separati da secoli.
Cominciamo col cantiere di piazza Tirana, che attende solo di venire aperto ufficialmente. Sembra tutto perfetto.
Passiamo ora nella parte centrale, tra la stazione ferroviaria di San Cristoforo e il Naviglio Grande. Dall’alto possiamo osservare il nuovo giardino. Le novità mostrano il disegno definitivo del giardino con i percorsi pedonali. Mancano alberature e inseminazione.
L’area del Ronchetto con la nuova piazza è in attesa di essere aperta al passaggio. Anche qui l’area non è stata completamente aperta ai cittadini, ma le aiuole sono graziose e l’acqua scorre nuovamente nella roggia Carleschina.
- Referenze immagini: Roberto Arsuffi;
- M4, Ronchetto sul Naviglio, San Cristoforo, Lorenteggio, Naviglio Grande, Via Lodovico il Moro, Via Martinelli, Passerella Ciclopedonale
Ma nella parte centrale, tra la stazione ferroviaria di San Cristoforo e il Naviglio Grande, non era prevista una velostazione? Mi sembrerebbe paradossale se non ci fosse proprio lì lungo la ciclabile.
Un’opera inutile essendoci il sottopassaggio della metropolitana
Vederlo così molto bello! Peccato che a viverlo ci si rende conto della mancanza totale della sicurezza e della pulizia della passerella, delle scale e degli ascensori.
Continuo a pensare il ponte ciclopedonale fra Ronchetto e Lorenteggio come un’opera inutile e, dal punto di vista dell’ambiente, non rispettosa del contesto urbanistico. Continuo a leggere dei due quartieri divisi da secoli; 200 metri dopo, verso Corsico, è in funzione da anni il ponte di via Pietro Giordani provvisto anche di corsia protetta ciclopedonale. Quindi, di cosa stiamo parlando? Non conosco il costo complessivo dell’opera in oggetto, tuttavia mi piacerebbe potesse essere confrontato con quello di una stazione posizionata prima o a di là di via Martinelli. Inoltre come costruire una stazione MM, è ben noto sia dal punto di vista dei costi sia dei progetti realizzativi. Sento anche vociferava di in prolungamento fino a Buccinasco. Dio non voglia! A quel punto l’opera in oggetto sarà utile a pochi intimi e chi lo vorrà destinare alle proprie esigenze/bisogni sicuramente neppure lontanamente equiparabili allo scopo per cui è stata pensata (???).