Milano, Baggio.
Mercoledì 25 febbraio prenderanno il via i lavori per il prolungamento della linea metropolitana M1 dall’attuale capolinea di Bisceglie fino a Baggio. L’intervento prevede la realizzazione di un nuovo tratto completamente sotterraneo lungo 3,3 chilometri e la costruzione di tre nuove stazioni: Parri-Valsesia, Baggio e Olmi. L’estensione della linea rossa consentirà di raggiungere i quartieri sud-occidentali di Milano e di servire anche diversi comuni della cintura urbana.
Come ha spiegato Marco Granelli, assessore alle Opere pubbliche, l’area interessata è seconda solo alla Brianza per numero di residenti. Il bacino comprende quartieri densamente popolati come Baggio, Valsesia, Olmi, Muggiano e Mengoni (Parco dei Fontanili), oltre ai comuni limitrofi di Cesano Boscone, Settimo Milanese e Cusago, senza dimenticare il collegamento tra la statale 114 e la tangenziale ovest, punto di accesso alla città per chi proviene da Cisliano, Albairate e Abbiategrasso. Entro un raggio di 1.500 metri dalle nuove fermate si stimano circa 60mila residenti. Con il prolungamento, i tempi di percorrenza si ridurranno sensibilmente: da Olmi al Duomo si impiegheranno 21 minuti per 8,8 chilometri, una distanza analoga a quella tra Duomo e Molino Dorino, oggi la fermata più distante dal centro.
Secondo Arianna Censi, assessora alla Mobilità, le tre nuove stazioni genereranno circa 7,5 milioni di passeggeri all’anno. L’opera porterà un risparmio significativo in termini di tempo e una consistente riduzione del traffico: si stimano 14,8 milioni di chilometri in meno percorsi su strada ogni anno, di cui l’85% riferiti alle automobili. Gli spostamenti aggiuntivi in metropolitana saranno circa 3,5 milioni all’anno. Il progetto include anche il potenziamento dei percorsi ciclabili verso le fermate e un beneficio ambientale quantificato in oltre 3.500 tonnellate di CO₂ risparmiate annualmente.
I lavori, per un valore complessivo di 362 milioni di euro finanziati da Stato e Comune di Milano, saranno affidati a un Raggruppamento Temporaneo di Imprese guidato da Eteria Consorzio Stabile (con Vianini Lavori, Itinera e I.CO.P.), insieme a Ghella e C.M.B. Società Cooperativa. La direzione lavori sarà curata da MM S.p.A., che ha seguito tutte le fasi progettuali e coordinerà anche la sicurezza. La durata prevista è di circa cinque anni e mezzo, cui seguiranno i collaudi. L’intervento comprende le tre stazioni e cinque manufatti tecnici (Parri, Valsesia, Castrovillari, Mosca e Pertini).
Il nuovo tratto partirà dall’asta di manovra di Bisceglie e sarà realizzato quasi interamente con tecnologia TBM, la cosiddetta “talpa”, per limitare al minimo gli impatti in superficie. Lo scavo procederà da ovest verso il centro: la macchina sarà calata nel cantiere Pertini, in via Cusago, e verrà recuperata in prossimità del manufatto Parri. Le stazioni sorgeranno a circa 16 metri di profondità, con quote di scavo comprese tra -12 e -24 metri. Il progetto si distingue anche per l’impiego di soluzioni innovative, tra cui sistemi avanzati di prevenzione incendi e l’utilizzo della metodologia BIM (Building Information Modeling), che consente una gestione integrata dell’opera lungo tutto il suo ciclo di vita.
Con questa estensione, la Linea 1 raggiungerà uno sviluppo complessivo di 32 chilometri e 43 stazioni.
STAZIONE M1 Parri
La stazione Parri avrà un’uscita a nord su via Valsesia per rendere accessibile la metropolitana dall’omonimo quartiere, e una sul lato sud di via Parri, nell’area verde del Parco dei Fontanili tra il centro commerciale e il quartiere di via Luigi Mengoni, a circa 650 metri dal centro di Cesano Boscone, permettendo agli abitanti di questo Comune di accedere facilmente alla metropolitana. (codice Urbanfile: SN9).
STAZIONE M1 BAGGIO
Seguirà la stazione Baggio, che sorgerà tra il palazzo delle Poste di via Benozzo Gozzoli e via Parri e che dovrebbe chiamarsi Baggio, o al massimo Baggio Centro (codice Urbanfile: BAG10).
STAZIONE M1 OLMI
Infine, la stazione Olmi, che diventerà il nuovo capolinea, sarà realizzata in via degli Ulivi, nell’area posta tra l’IIS Galilei-Luxemburg e dove oggi si trovano i campetti di calcetto, di fronte a dove via degli Ontani si incrocia con via degli Ulivi, servirà l’omonimo quartiere e si troverà a circa 900 metri dal centro di Muggiano, migliorandone il collegamento con la città grazie a percorsi pedonali e ciclabili dedicati. (codice Urbanfile: BAG12). (codice Urbanfile: BAG11).
Grande attenzione sarà dedicata alla riqualificazione delle aree superficiali, con interventi di verde pubblico, nuove piantumazioni, depavimentazioni e de-impermeabilizzazioni del suolo. L’obiettivo è trasformare le zone intorno alle stazioni in spazi pubblici centrali, vivibili e accessibili, e non semplici aree di passaggio.
Il progetto prevede la realizzazione di aree gioco, spazi attrezzati e zone alberate lungo tutto il tracciato, oltre a circa 108mila metri quadrati di prati. Saranno installate rastrelliere coperte per le biciclette e create dune verdi per mitigare il rumore.
In prossimità delle tre stazioni sorgeranno inoltre nuovi giardini di 2.500, 8.700 e oltre 15mila metri quadrati. In particolare, il giardino Olmi avrà una vocazione sportiva, con campi da basket, skate park, pista da corsa, palestra all’aperto e una parete per arrampicata, grazie alla riqualificazione del Centro Sportivo AICS Olmi.
- Referenze immagini: Roberto Arsuffi
- Metropolitana, Trasporti, Mobilità, M6, M1, M4, Progetto, Finanziamento, Baggio, Quartiere Olmi, M1 Parri, Quartiere Valsesia, M1 Baggio, M1 Olmi
mah a me sembra stiano facendo queste fermate metro in mezzo ai prati, i campi, e i boschi. Ma qualcuno ci abita? Non è un po’ strano scendere dalla fermata e trovarsi in mezzo al parco, e non in mezzo alle case?
6 anni….le comiche
Massimo Adriatici Libero(-1)
Ammazza che design!