Milano, Bovisa.
Aprile 2026. Un aggiornamento fotografico da alcuni cantieri di viabilità e mobilità presenti nell’area della Bovisa.
Ci siamo quasi, almeno per quanto riguarda il tratto avviato per primo, quello che va dall’incrocio con via Candiani fino al capolinea di via Bovisasca. Parliamo del cantiere per il prolungamento della linea tranviaria da piazza Bausan alla stazione Bovisa.
In via Durando la situazione è ormai praticamente definita: restano solo alcuni ritocchi finali, così come nel nuovo grande piazzale — che per ora possiamo chiamare “piazzale di via Durando”. Il cantiere principale, invece, si è spostato in via Angelo Brofferio, avvicinandosi progressivamente a piazza Bausan.
Va ricordato che in via Durando le linee tranviarie si divideranno: un ramo svolterà a sinistra, in direzione della nuova piazza e della stazione ferroviaria Milano Bovisa Politecnico; un secondo ramo, invece, proseguirà verso nord, in direzione Affori. Quest’ultimo, però, resta in attesa di un nuovo finanziamento che permetta il collegamento con la metrotranvia Nord, già attiva tra Affori e Niguarda, e con la linea più avanzata che attraversa Bicocca, Precotto, Quartiere Adriano e Crescenzago fino a Cascina Gobba, attualmente in fase di completamento.
Nelle foto che seguono vedrete alcuni scatti realizzati proprio in via Durando: la nuova piazza tra i due studentati già completati, l’attraversamento di via Privata Maddalena Giudice Donadoni e il tratto che, al momento, si interrompe tra questa via e via Bovisasca. Anche qui, in futuro, la linea tranviaria proseguirà verso la Goccia della Bovisa, superando la ferrovia e dirigendosi verso la stazione di Villapizzone, anche se i lavori sono appena iniziati.
via Angelo Brofferio
Questa è la nuova porzione in cantiere.
via Giovanni Durando
Aperta al transito e praticamente completata via Durando.
Nuovo piazzale “Durando”
Bellissimo il nuovo piazzale, dove le rotaie correranno nel verde del prato (che dev’essere ancora approntato) e sul lato settentrionale è stato creato un bel giardino.
Ci si deve chiedere però se non fosse stato possibile creare qualche aiuola verde in più e piantumare qualche albero anche sul lato dello studentato. Ora tra quest’ultimo e i binari rimane una distesa di cemento.
via Privata Maddalena Giudice Donadoni + via Bovisasca
Di seguito la nuova via che dal nuovo piazzale porta alla via Privata Maddalena Giudice Donadoni e poi sino a via Bovisasca dove si attesta il capolinea del tram, in attesa del proseguimento dei lavori per prolungare il capolinea sino alla stazione di Villapizzone.
Nuova rotatoria via Bovisasca e via Cosenz
Alleghiamo anche qualche foto dal vicino cantiere per la nuova rotatoria all’incrocio tra via Bovisasca e via Cosenz. Anche qui mancano ancora dei tratti ma la rotatoria è praticamente completa.
- Referenze fotografiche: Roberto Arsuffi; Duepiedisbagliati
- Bovisa, via Arrivabene, Politecnico di Milano, Goccia, Campus Politecnico, Studentato, via Bellagio, piazza Alfieri, Via Durando, Via Bovisasca, via Privata Maddalena Giudice Donadoni, Villapizzone,
Bello, però avrebbero dovuto piantumare molto ma molto!! Così hanno invece creato l’ennesima isola di calore…una pietra ollare per cuocere le uova, praticamente. Chissà perché questa visione ristretta e per nulla interessata al benessere di chi abita o passa per prendere il tram. In piazzale Lotto invece gli alberi nuovi li stanno mettendo, e parecchi per fortuna…qui niente!! 😞😓
Un plauso al metodo di lavoro utilizzato per questo intervento. Invece di bloccare tutto il tracciato del prolungamento si è proceduto per brevi tratti, uno alla volta, minimizzando così gli inevitabili disagi alla viabilità.
Qualcuno sa perché le pensiline dei tram in periferia hanno un design diverso (verde chiaro, con i tiranti sopra la copertura, etc., credo che le prime siano state quelle della metrotranvia sud, alias linea 15)? Personalmente mi piace molto di più lo stile di quelle usate in centro città (sia il colore sia la forma). Non avrebbe più senso farle uguali? Grazie