Ci uniamo alla petizione organizzata da Metroricerche per unire la linea 3 della metropolitana milanese con la nuova linea 4 in costruzione da qualche mese.
Con la presentazione dei cantieri in centro è anche entrato nel vivo il dibattito per quello che è certamente il peccato originale nel progetto della Metro 4 blu: l’interscambio con la Linea 3 gialla. Da sempre studiato, da sempre voluto (a parole), da sempre ipotizzato, questo interscambio nasce con un brutto presagio; le stazioni relativamente attigue avranno due nomi diversi: Crocetta per la M3 e Sforza-Policlinico per la M4. Certo nulla impedisce che la stazione Sforza-Policlinico si tramuti in Crocetta per esigenze di funzionalità, o magari in Crocetta-Policlinico, ma avere due nomi dà un senso di separazione inevitabile.
Comunque nulla è perduto: non ci sono ostacoli tecnici che la moderna ingegneria non permetta di superare, e pensiamo che gli ostacoli politici legati alla presenza del più grande proprietario immobiliare lombardo che dovrà cedere una parte del suo sottosuolo (il Policlinico Ca’ Granda, appunto) potrebbero essere superati. Ebbene sì, per la legge chi possiede il terreno possiede anche tutto ciò che sta sotto la superficie fino, virtualmente, al centro della Terra; motivo per il quale è prassi ormai di pagare agli edifici sotto attraversati dalla metropolitana degli indennizzi a titolo di esproprio.
In attesa che il tanto sospirato collegamento prenda finalmente forma, e che venga anche finanziato, ecco alcune immagini e planimetrie che possono far capire la complessità dell’area in cui il tutto dovrà essere realizzato. Tenete conto che le planimetrie della Linea 4 si riferiscono al progetto definitivo (che però non dovrebbe aver subito grosse modifiche in questo punto). Nella planimetria, inoltre, manca il canale che sottopassa corso di Porta Romana e che è una delle maggiori difficoltà del nodo.
Cliccando qui si accede al format per sottoscrivere alla petizione.
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Fatto.
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