Giovedì e venerdì sospesa Area C per l’aggiornamento del sistema e il rinnovo della segnaletica stradale. Infatti da lunedì 13 febbraio entrano in vigore le nuove regole.
Le modifiche all’attuale provvedimento di Area C, che hanno l’obiettivo di ridurre la congestione in centro, anche per la presenza degli importanti cantieri per la costruzione della linea 4 della metropolitana, sono:
Divieto di accesso ai veicoli Euro 3 diesel di proprietà dei residenti che però, e solo fino al 15 ottobre 2017, potranno utilizzare i 40 ingressi gratuiti.
Divieto di accesso ai veicoli Euro 4 diesel senza filtro antiparticolato (Fap) con alcune deroghe che riguardano:
– residenti all’interno di Area C fino al 14.10.2018;
– veicoli privati di appartenenti alle Forze dell’Ordine fino al 14.10.2018;
– veicoli trasporto cose leggere e di servizio compresi manutentori e servizi di emergenza fino al 14.10.2017;
– autoveicoli adibiti a noleggio con conducente (NCC) superiori a 9 posti (classificate come diesel pesanti) fino al 14.10.2018;
– veicoli trasporto cose pesanti fino al 14.10.2018
I veicoli alimentati Gpl, metano, bifuel e dualfuel, come già previsto dalla delibera del 2013, potranno accedere nell’area interessata dal provvedimento previo pagamento del ticket di 5 Euro o con le agevolazioni previste per tutti i veicoli paganti.
Sarà vietato l’accesso per i veicoli immatricolati merci dalle ore 8 alle ore 10 fatta esclusione dei veicoli elettrici. In fase sperimentale e per la durata di quattro mesi sono state individuate alcune deroghe che riguardano:
– veicoli immatricolati come furgone isotermico o coibentato;
– veicoli adibiti a trasporto di merci alimentari deperibili destinate a esercizi pubblici, rivendite o eventi particolari che si trovano all’interno della ZTL, con inizio attività dopo le ore 9;
– veicoli destinati al trasporto di cose uso di terzi;
– veicoli appartenenti alla categoria “veicoli di servizio” solo in relazione a documentati interventi in emergenza;
– veicoli utilizzati da fiorai per l’allestimento di cerimonie;
– autofunebri;
– veicoli adibiti al trasporto di farmaci urgenti.
Per quanto riguarda i veicoli destinati all’autonoleggio con conducente – NCC – superiori a 9 posti il ticket cambia in relazione alla lunghezza dei veicoli in questo modo:
veicoli fino a mt. 8,00:
€ 15,00 – fino al 14/10/2017
€ 40,00 – dal 15/10/2017
veicoli compresi tra mt. 8,01 e mt. 10,50:
€ 25,00 – fino al 14/10/2017
€ 65,00 – dal 15/10/2017
veicoli superiori a mt. 10,50:
€ 40,00 – fino al 14/10/2017
€ 100,00 – dal 15/10/2017
Sono esentati da questa maggiorazione, mantenendo quindi il pagamento di 5,00 Euro, gli NCC superiori a nove posti dedicati al trasporto degli alunni iscritti alla scuola secondaria di primo grado e inferiori, per uscite didattiche e viaggi d’istruzione con destinazione interna alla ZTL Cerchia dei Bastioni – Area C e per i veicoli dedicati al trasporto degli alunni iscritti alle scuole secondarie di primo grado e inferiori con sede all’interno della ZTL per uscite didattiche e viaggi d’istruzione esterni alla stessa.
Ricordiamo che per tutti coloro che hanno diritto a deroghe, in particolare per le persone con disabilità in possesso di veicoli alimentati da Gpl, metano, bifuel e dualfuel e per i veicoli destinati al trasporto merci, è possibile consultare il sito del Comune e reperire tutti i moduli all’indirizzo:http://www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/servizi/mobilita/Area_C
OK, ma il senso di aumentare il costo della sosta nei parcheggi di corrispondenza ATM, io proprio non lo capisco…
http://milano.corriere.it/notizie/cronaca/17_febbraio_08/area-c-lunedi-aumenti-tariffe-sosta-posteggi-parcheggi-atm-strisce-blu-a758222e-edc5-11e6-a862-71d7d0cd9644.shtml
Se veramente l’area C è una “congestion charge” cosa aspettano a portarla a 10 o a 15 € ?
Coerenza, il cittadino capirà !
Più che altro non si capiscono i divieti per le auto dei residenti. Ok sarà una congestion charge ma non mi pare che un diesel euro 3 occupi più spazio in strada di un benzina. Inquina di più, certo. Ma questa è altra cosa.
Mi pare una cosetta rilevante per la congestione … dei polmoni!
Vogliamo parlare di foro Bonaparte e del caos in cui si trova ormai da diversi mesi ? Se veramente questa giunta è seria sul tema di liberare le auto dal Centro, piazza Cairoli va chiusa al traffico tagliando in due la città come già accade in numerose capitali Europee. Se bisogna attraversare la città esistono le circonvallazioni…
vedo che non si sfugge dalla trappola mentale di mettere congestione ed inquinamento nello stesso allegro calderone.
come ho per l’appunto scritto, si tratta di cose legate ma DIVERSE. includere in un provvedimento anticongestione misure antinquinamento significa renderlo non comprensibile ed impopolare, e viceversa. i due ambiti dovrebbero invece essere ben distinti in quanto aspetti che richiedono approcci complessi e distinti. è infatti evidente a tutti, che anche se domani tutti possedessero auto a zero emissioni, il problema della congestione esisterebbe identico a se stesso.
Meno auto a Milano? E se multiamo quelli che parcheggiano sui marciapiedi, in seconda o terza fila? Come nel resto dell’Europa tra l’altro.
Ma no perchè?
Aumentiamo del 50% le strisce blu, anche in periferia, aumentiamo i ticket d’ingresso in area C però…. tagliamo sui mezzi pubblici.
Perchè fare multe a chi non rispetta le regole?
Fatevi un giro tra Via Meda, Via Montegani OGNI giorno… la doppia fila è il minimo, chi parcheggia regolarmente è spesso bloccato da chi mette l’auto irregolarmente… mai vista una multa.
ps: spero che si capisca che il mio è un commento sarcastico, ben venga liberare il centro dalle auto, però devi dare anche dei servizi alla gente.
Se facciamo entrare meno auto i servizi si liberano automaticamente.
Per favore se non volete rimandare per i dettagli al sito del Comune di Milano al meno riportate correttamente le informazioni, perché un conto è dire “Divieto di accesso ai veicoli Euro 3 diesel” e un altro “Divieto di accesso ai veicoli Euro 3 diesel senza filtro antiparticolato (FAP)”. Con o senza FAP non è la stessa cosa!