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Roma | trasporti: dal MIT l’OK alla Termini-Centocelle

Nuovo importante passo avanti verso la trasformazione della ferrovia Termini-Giardinetti, che dovrebbe arrivare fino a Tor Vergata: la metrotramvia G. 

Nei giorni scorsi Roma Capitale ha consegnato al ministero delle Infrastrutture e dei trasporti il progetto di ammodernamento che era stato presentato inizialmente alla fine del 2018 nell’ambito del PUMS per totale di 166 milioni di euro. 

Il ministero questa volta ha approvato il progetto ma con alcune importanti prescrizioni: a differenza del progetto del Campidoglio che puntava ad una ristrutturazione dell’esistente, mantenendo gli attuali binari che presentano uno “scartamento ridotto” rispetto a quelli di un normale tram, il MIT chiede una vera e propria sostituzione, passando ad uno ‘scartamento ordinario’. 

Roma Capitale aveva tempo fino al 30 aprile per consegnarlo, cosa che è avvenuta nei giorni scorsi.

“Abbiamo rivisto l’armamento della linea, così come richiesto dal Mit: si tratta in sostanza di un allargamento dei binari e di una modifica della forma delle rotaie”, ha spiegato Pietro Calabrese, assessore alla mobilità. “La futura metrotranvia G sarà un particolare sistema di trasporto moderno, che permetterà un collegamento diretto tra Termini e l’Università di Tor Vergata, nonché una forte adduzione alla stessa Linea C, mettendo nel ‘sistema a rete’ capitolino la complementare rapidità e capillarità delle due infrastrutture”, continua.


“La ferrovia Termini-Centocelle dunque, diventerà la metro G”

Render del futuro tram fronte Tempio di Minerva Medica

Il nuovo progetto però potrebbe presentare un  conto più elevato dei 166 milioni di euro previsti; si parlerebbe di circa 190 milioni di euro. Calabrese non non nasconde  che sicuramente la soluzione con lo scartamento ridotto sarebbe stata quella che avrebbe garantito maggiore continuità del servizio e minore spesa. Ma a fronte di questo aumento il Mit, che finanzierà in Toto l’intera opera, ha avanzato la possibilità di un eventuale aumento delle risorse previste, al fine di ampliare il progetto e migliorare anche la funzionalità del deposito, sempre con il vincolo di modificare lo scartamento. È chiaro che a questo punto rinunciare a tali maggiori risorse sarebbe stato irragionevole. 

Sempre L’assessore Calabrese dichiara che ad ottobre, verrà fatta un’ulteriore richiesta per potenziare ulteriormente il piazzale est del deposito della linea, che verrà messo a servizio dell’intera rete tranviaria di Roma.

Una buona notizia per il quadrante est della Capitale ad oggi orfano di una delle linee ferroviarie più antiche del nostro Paese, che in pochi anni risorgerà e tornerà a splendere come ai suoi tempi migliori. Grazie MIT.




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34 anni impiegato e sognatore del rilancio della città eterna...appassionato di architettura, fotografia e trasporti.


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