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Milano | Isola – Rinnovo Bassi Business Park: marzo 2021

Aggiornamento fotografico dal cantiere per il rinnovo del Bassi Business Park in via Ugo Bassi all’Isola (a ridosso di via Farini). Qui i rendering di come verrà trasformato.

Il complesso per uffici sorto a partire dagli anni Settanta del ‘900 e ampliato in seguito sul finire degli anni Ottanta, saranno completamente riqualificati e rigenerati grazie ad un progetto voluto da Generali Real Estate SGR SpA, progettato da OBR Open Building Research Srl che si concluderà nel 2023.

Hanno cominciato a rimuovere le impalcature dalla facciata verso il Monumentale. Sul fronte interno pare sia ancora tutto da fare, mentre sono saliti con i piani interrati. (foto duepiedisbagliati)

Committente: Generali Real Estate SGR S.p.A / Impresa Percassi S.p.A / Impresa Cefla S.c

  • Design Architect: OBR I www.obr.eu
  • Landscape Design: Openfabric
  • Progetto esecutivo integrato: F&M Ingegneria S.p.A
  • Progetto Costruttivo Impianti: Impresa Cefla S.c.
  • Progetto costruttivo integrato (architettonico e strutture) e revisione del progetto esecutivo: SCE Project I www.sceproject.it
  • RL: Soluzioni S.r.l
  • Prevenzione Incendi: GAe Engineering
  • Coordinamento Sicurezza: Romeo Safety Italia S.r.l
  • DL: Starching
  • DLS: Studio Brambilla Ferrari
  • Consulente LEED: Greenwich S.r.l
  • DLI : Arriatta
  • Impresa: Impresa Percassi S.p.A I www.impresapercassi.it

Bassi Business Park, via Ugo Bassi, Isola, Riqualificazione, OBR


Urbanfile utilizza mappe basate su dati ©️ OpenStreetMap contributors

Milanese doc. Appassionato di architettura, urbanistica e arte. Nel 2008, insieme ad altri appassionati di architettura e temi urbani, fonda Urbanfile una sorta di archivio architettonico basato sul contributo del web e che in pochissimo tempo ha saputo ritagliarsi un certo interesse tra i media e le istituzioni. Curatore dal 2013 del blog in questione.


One thought on “Milano | Isola – Rinnovo Bassi Business Park: marzo 2021

  1. Andrea

    Il marciapiede del ponte di Farini è ciclopedonale “de facto”. Usiamo gli oneri edilizi per renderlo anche ufficialmente ciclopedonale e per dare una sistemata a via Valtellina che presenta una carreggiata inutilmente larga (ci sarebbe spazio anche per chi non usa l’auto) ed è affetta dalla classica piaga della sosta sulle aiuole.

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