Milano, Sesto San Giovanni.
Fine Febbraio 2026. Nuovo aggiornamento fotografico di qualche giorno fa dal cantiere per la nuova stazione FS di Sesto San Giovanni, progettata dallo studio Renzo Piano Building Workshop con Ottavio Di Blasi & Partners in collaborazione con SCE Project e promossa da COIMA SGR insieme a Redo SGR. La stazione sarà di fatto il primo fondamentale tassello di questa titanica operazione che risanerà la vasta area della cittadina industriale delle acciaierie Falck.
I lavori di costruzione della nuova stazione ferroviaria di Sesto San Giovanni sono stati affidati a Cimolai Spa dopo una gara pubblica indetta da Milanosesto Spa, la società proprietaria delle immense aree ex Falck al centro di uno dei più grandi progetti di rigenerazione urbana, partiti con l’intervento denominato “Unione 0“.
Mentre la vecchia stazione, costruita nel 1969, è stata completamente rasa al suolo nel luglio del 2024.
Innanzitutto hanno aperto il collegamento sotterraneo tra la stazione della metropolitana M1 e la rinnovata stazione ferroviaria. Il tunnel proseguirà anche verso il nuovo quartiere in costruzione di Unione Zero, sul lato opposto della stazione FS.
Per quanto riguarda la stazione, pare siano stati modificati e ricongiunti i binari 5 e 6 (anche i successivi), mentre sono iniziati i lavori di montaggio delle coperture delle pensiline.
Milano – Sesto San Giovanni – Piazza Primo Maggio > Stazione FS Sesto San Giovanni (nella mappa Urbanfile codice: SSGU8) (terziario residenziale commerciale) (nuova costruzione con demolizione ristrutturazione) (riqualificazione) (manutenzione straordinaria)
- inizio cantiere: 2021
- conclusione cantiere:
- committente: COIMA SGR e Redo SGR
- progetto architettonico: Renzo Piano Building Workshop con Ottavio Di Blasi & Partners in collaborazione con SCE Project
- Referenze immagini: Duepiedisbagliati; Roberto Arsuffi
- Sesto San Giovanni, Stazione, Trasporti, Progetto, Riqualificazione, Milanosesto, Renzo Piano Building Workshop, Ottavio Di Blasi & Partners