Milano, mobilità.
Luglio 2026. È stata inaugurata oggi, 23 luglio 2026, la Linea 7 del Biciplan CAMBIO, una delle principali direttrici della futura rete ciclabile metropolitana della Città metropolitana di Milano. Con il tradizionale taglio del nastro alla presenza di amministratori locali e rappresentanti delle istituzioni, entra così in funzione un’infrastruttura strategica destinata a migliorare i collegamenti ciclabili tra Milano e il Sud-Est dell’area metropolitana.
La nuova ciclabile si sviluppa per circa 17 chilometri, con una larghezza che nella maggior parte del tracciato raggiunge i 4 metri, collegando Linate con Paullo attraverso i comuni di Peschiera Borromeo, Pantigliate, Mediglia e Tribiano, oltre a un tratto nel territorio di Colturano. La ciclabile si è collegata con la ciclabile di via Corelli, inaugurata nel 2022.
L’opera ha richiesto un investimento di circa 16 milioni di euro, finanziato nell’ambito del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), e rappresenta una delle prime grandi infrastrutture realizzate nell’ambito del progetto CAMBIO, il Biciplan della Città metropolitana che prevede la realizzazione di una rete di oltre 750 chilometri di percorsi ciclabili distribuiti in tutto il territorio metropolitano.
La Linea 7 è stata progettata con particolare attenzione alla qualità costruttiva e alla durabilità dell’infrastruttura. Gran parte del percorso è infatti realizzata con calcestruzzo drenante, soluzione che consente di rispettare il principio dell’invarianza idraulica e garantisce una maggiore resistenza nel tempo. Il tracciato è inoltre predisposto per l’illuminazione nei tratti extraurbani, per la posa della fibra ottica e dispone di segnaletica dedicata e collegamenti con le fermate del trasporto pubblico locale.
L’inaugurazione della Linea 7 rappresenta un tassello importante nella costruzione del Biciplan CAMBIO, un progetto che punta a rivoluzionare gli spostamenti in bicicletta nell’intera area metropolitana. La rete complessiva sarà composta da 24 linee – tra direttrici radiali, circolari e greenway – e collegherà Milano con i principali centri dell’hinterland, integrandosi con metropolitane, ferrovie, servizi di trasporto pubblico e grandi poli urbani.
Per il quadrante sud-orientale della città la nuova infrastruttura costituisce un significativo passo avanti verso una mobilità più sostenibile e sicura, offrendo finalmente un collegamento ciclabile continuo tra l’area di Linate e i comuni lungo l’asse della Paullese, storicamente caratterizzato da un traffico automobilistico intenso.
Le direttrici interessate sono:
- Linea 2, da Milano verso Bresso, Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni;
- Linea 5, da Milano verso Segrate, Pioltello, Melzo e Cassano d’Adda;
- Linea 7, da Linate a Peschiera Borromeo, Mediglia e Paullo;
- Linea 12, da Milano verso Cusago, Cisliano e Abbiategrasso;
- Linea 15, da Milano verso Rho, Legnano e l’Alto Milanese.
- Referenze immagini: Roberto Arsuffi, Google
- Pista Ciclabile, Viale Argonne, Via Corelli, Via Rivoltana, Ortica, Novegro, Segrate, Città Metropolitana, Linate, Peschiera Borromeo, Mediglia, Paullo