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Milano | Monza Bettola – M1, approvata la variante di progetto

Milano, 6 agosto 2016 – La Giunta comunale ha approvato la variante di progetto per il prolungamento della linea metropolitana M1 fino a Monza Bettola, da Sesto FS, che prevede un finanziamento di oltre 23 milioni e 300mila euro per la realizzazione di opere indispensabili per il contenimento della falda, la bonifica e maggiori costi per espropri.
La variante sarà finanziata con 18 milioni di euro provenienti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti – per questo è già stato avviato l’iter di approvazione del C.I.P.E. -, più 3 milioni e 500mila euro suddivisi tra Comune di Milano e Regione Lombardia e 1 milione e 600mila euro suddivisi tra Comune di Monza e Comune di Sesto San Giovanni, per un totale di circa 23 milioni di euro: stanziamenti che si aggiungono ai 120 milioni di euro per il completamento della tratta e che sono già stati finanziati.
“E’ fondamentale – dichiara l’assessore alla Mobilità e Ambiente Marco Granelli – portare fuori la M1 verso il bacino di Monza e della Brianza. Più trasporto pubblico significa minore congestione nelle città e meno inquinamento”.
I lavori di prolungamento della metropolitana rossa sono fermi da alcuni mesi a causa del fallimento dell’impresa che operava sul cantiere. Anche grazie all’approvazione della variante e al suo finanziamento potranno riprendere entro la fine dell’anno.

 

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Milanese doc. Appassionato di architettura, urbanistica e arte. Nel 2008, insieme ad altri appassionati di architettura e temi urbani, fonda Urbanfile una sorta di archivio architettonico basato sul contributo del web e che in pochissimo tempo ha saputo ritagliarsi un certo interesse tra i media e le istituzioni. Curatore dal 2013 del blog in questione.


3 thoughts on “Milano | Monza Bettola – M1, approvata la variante di progetto

  1. Franco

    “I lavori di prolungamento della metropolitana rossa sono fermi da alcuni mesi a causa del fallimento dell’impresa che operava sul cantiere” ????????

    1. Claudio K.

      Proprio così, e non è la prima volta. I lavori sono cominciati nel 2011 e, se tutto va bene, finiranno nel 2018: 7 anni per costruire 2 stazioni e meno di 2 km… ritmi da linea C di Roma…

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