Milano, Centrale e Loreto.
Aprile 2026. Dallo scorso maggio sono cominciati gli interventi per la corsia preferenziale della circolare filoviaria nel tratto tra piazza Caiazzo, via Pergolesi e via Piccinni tra la zona di Loreto e Centrale. Permetteranno di completare l’intero anello cittadino in corsia riservata protetta della linea filoviaria 90-91.
Questo cantiere si aggiunge a quelli già in corso nell’area di Loreto e Porta Venezia dove sono in corso i lavori per la riqualificazione di corso Buenos Aires, con la speranza che non si trasformi in un calvario per chi dovrà attraversare questa parte di Milano. Per la riqualificazione di Piazzale Loreto, come ormai risaputo, il progetto è stato cancellato al momento.
Abbiamo compiuto il nostro solito giretto attorno alla piazza circolare e al cantiere partendo dall’incrocio con via Venini, qualche foto lungo il lato nord della piazza per poi tornare verso via Andrea Doria per compiere il percorso in senso anti orario fino all’incrocio con via Pergolesi.
Come avevamo già potuto vedere, sono stati piantati anche i primi alberelli, e si può anche già vedere come sarà il tratto di via Andrea Doria, dove è stata creata una vasta aiuola fittamente alberata (alberelli che rimarranno tali, ma molto bello l’insieme).
La fermata dei tram è stata attivata da settimane.
Dal nostro ultimo sopralluogo abbiamo visto che sono cominciati i lavori anche alla sistemazione dei marciapiedi all’incrocio tra via Pergolesi e via Marcadante, dove anche qui saranno create delle aiuole (sperando reggano all’impatto del mercato.
Peccato non si sia intervenuti anche nell’eliminazione delle rotaie in disuso e dei masselli da queste vie adiacenti.
- Referenze immagini: Roberto Arsuffi, Google Street View, Comune di Milano
- Info: Comune di Milano
- Loreto, Corso Buenos Aires, Via Pergolesi, Centrale, Piazza Caiazzo, Via Piccinni, Viale Abruzzi, Corsia Preferenziale, Arredo urbano, Riqualificazione
Scusate, perché parlate di completamento della corsia preferenziale della 90/91 quando invece da piazza Piola verso piazza Corvetto un lungo tratto è promiscuo con le auto??
Ma questo cantiere quanto dura !!! Possibile che ci vuole più di un anno di lavori ??
Trovo che sia praticamente simile a prima, nuova, qualche limitazione in più e tanti disagi….oltre che? Invece di tanti cantieri fatene uno alla volta, più gente al lavoro e minor tempo per terminare queste opere lunghissime….ovvio è il mio pensiero di milanese….
Inizialmente quando la rotonda consentiva accesso o uscita da tutte le e soprattutto non si formavano code era davvero ok. Ora che l’ “opera” è giunta quasi alla fine ed alcune di quste vie sono chiuse avrà lo stesso impatto sul traffico che ha avuto ciclabile di corso Buenos Aires