Milano, Centro Storico Cinquevie.
Luglio 2026. Nuovo aggiornamento dal grande cantiere per il rinnovo dell’armamento tranviario del centro storico, avviato lo scorso 9 marzo, che interessa via Torino, il Carrobbio e via Cesare Correnti, comprendendo anche il completamento della riqualificazione di via Orefici. A questo si è aggiunto, da pochi giorni, anche il nuovo cantiere di via Giuseppe Mazzini, destinato anch’esso al rinnovo dei binari.
L’area interessata dai lavori si presenta inevitabilmente in una fase di forte trasformazione. Si tratta di un intervento complesso e delicato, che richiede tempi tecnici non comprimibili, ma che sta inevitabilmente mettendo a dura prova commercianti, residenti e frequentatori del centro, chiamati a convivere con deviazioni, restringimenti e percorsi provvisori.
Più del cantiere in sé, a creare disagi è però la gestione dello spazio pubblico. Migliaia di turisti si ritrovano spaesati in un dedalo di transenne e percorsi modificati, spesso senza un sistema di segnaletica sufficientemente chiaro che li indirizzi verso il Duomo, Santa Maria presso San Satiro, San Lorenzo o Sant’Alessandro. A questo si aggiungono auto in sosta irregolare, veicoli che si avventurano nelle aree di cantiere e biciclette e monopattini in sharing lasciati ovunque, spesso a ostacolare il passaggio dei pedoni. Ne deriva una situazione di forte disordine che ci si augura possa attenuarsi con il progressivo avanzamento dei lavori, previsto dopo la pausa estiva.
VIA CESARE CORRENTI
Partendo da via Cesare Correnti, proseguono le operazioni di rimozione dei vecchi binari e di posa della nuova armatura tranviaria su platea in calcestruzzo. Una volta completato l’intervento, la tradizionale pavimentazione in masselli di pietra lascerà posto all’asfalto (come già avvenuto nella sezione appena completata), soluzione ormai adottata nella maggior parte dei recenti rinnovi della rete tranviaria milanese.
CARROBBIO
Anche Largo Carrobbio è completamente interessata dal cantiere. Qui, oltre ai lavori, continua purtroppo a riproporsi il problema dell’abbandono indiscriminato delle biciclette in sharing, spesso parcheggiate senza alcun criterio e tali da ridurre sensibilmente lo spazio a disposizione dei pedoni. Una situazione che, al di là del cantiere, evidenzia ancora una volta la necessità di una gestione più rigorosa della micromobilità condivisa.
VIA TORINO
In via Torino i lavori procedono per lotti successivi, una scelta necessaria per garantire, per quanto possibile, la continuità delle attività commerciali e il transito lungo la strada. Una novità importante riguarda finalmente il civico 51, dove sono iniziate le demolizioni interne e la rimozione delle strutture del precedente cantiere edilizio. La presenza di quel cantiere aveva infatti impedito finora l’avanzamento del rinnovo tranviario nel tratto compreso tra via dei Piatti e via Santa Maria Valle. Sarà interessante verificare nelle prossime settimane se anche questo segmento verrà finalmente interessato dai lavori di sostituzione dei binari.
Il cantiere di via Torino 51.
- Referenze immagini: Roberto Arsuffi
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