Sono diverse le attività eseguite e compiute negli ultimi 7 anni di iter progettuale per la realizzazione della nuova Linea 12 tramviaria a Torino, che avrebbe dovuto collegare l’Allianz Stadium all’Ospedale Molinette, passando per la Stazione Dora, Piazza Baldissera e ultimando la corsa in C.so Vercelli.
Purtroppo, però, gli sforzi tecnici iniziati nel 2019 e perfino lo stanziamento di 221,7 milioni di euro, ricevuti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nel settembre 2023, non hanno portato agli step esecutivi sperati. Qualche settimana fa, infatti, lo stesso Ministero ha ritirato i fondi da destinare alla Linea 12.
.
Le colpe? Sembrerebbero di tipo tecnico e organizzativo. In primis, la troppa distanza tra lo stanziamento dei fondi e l’inizio delle attività, non ancora partite, ma previste per la fine del 2027, con completamento dell’opera entro il 2031.
Poi, per la recente richiesta di Palazzo Civico, di marzo 2026, di una revisione del progetto, per evitare i lavori (troppo invasivi) nel tratto pedonale della Spina. Contestualmente, era stata avanzata la necessità di aggiungere 53 milioni di euro per realizzare il progetto originario (+30%) e altri 22 milioni di euro per perfezionare la progettazione.
La somma di tutte queste motivazioni ha spinto il Ministero al dietro-front, che costerà alla città uno slittamento notevole sulla realizzazione della Linea 12, uno dei progetti più strategici per la mobilità di Torino, che avrebbe perfino riutilizzato un tratto dell’ex trincerone ferroviario di via Saint-Bon, ormai in disuso da anni, e aggiunto un collegamento alla Città da nord a sud.
Inoltre, sarebbe dovuta nascere come linea metropolitana leggera: collegamenti veloci e ad alta frequenza e con alleggerimento del traffico cittadino – poiché a scorrimento su spazio dedicato e separato dal normale traffico veicolare – e con 15 fermate a coprire 4 quartieri: Continassa, Madonna di Campagna, Borgata Vittoria, Barriera di Milano.
L’Amministrazione, comunque, assicura che la linea tranviaria si farà, ma bisognerà “ricominciare da capo”: nuovo progetto, nuova approvazione, nuovo stanziamento fondi, poi gara, progettazione esecutiva ed avvio del cantiere. Realisticamente, per l’inizio lavori se ne riparlerà almeno tra 2 anni.
