Siamo passati a vedere a che punto sono i lavori per la ciclabile di via Quadrio in zona Porta Garibaldi, la via che unisce via Massimo D’Azeglio e il Cavalcavia Bussa con via Ceresio.
Qui l’articolo precedente con i disegni del progetto.
Per consentire l’utilizzo di bici dall’Isola verso Porta Volta e Garibaldi era necessario intervenire e poter consentire ai ciclisti di percorrere la via anche in senso opposto a quello consentito.
La ciclabile del Bussa si interrompeva proprio in prossimità della discesa. Ora, grazie allo spostamento dei parcheggi e alla creazione di alcune aiuole salvagente la ciclabile sta prendendo forma.
Al momento manca ancora la parte terminale verso via Ceresio.
Bene. Usiamo il periodo post-covid per riprogettare la mobilità e lo spazio pubblico in questa città. Abbiamo accumulato un ritardo pazzesco. Avanti tutta su piste ciclabili, verde, mobilità dolce, trasporto pubblico e sharing. Milano è forte quando cambia.
Benissimo.
Milano non si ferma.
Fiinalmente una ciclabile realizzata in tempi umani! Sono passato ieri e la parte di via Quadrio che va dal cavalcavia fino a via Farini è già aperta con la relativa segnaletica e dunque già percorribile.
CHIUNQUE sotto casa propria preferirebbe avere più tranquillità anziché un flusso continuo di auto rumorose e puzzolenti.
Chi sostiene la totale libertà di circolare in auto (perché magari abita in un quartiere tranquillo) deve capire che se tutti usassero l’auto senza limiti, la città sarebbe un inferno.
Favorire e usare mezzi alternativi (bici e mezzi pubblici ma anche auto elettriche) è un segno di civiltà, responsabilità e rispetto.
Adesso finiamo la ciclabile di Via Monte Rosa per favore. È più che ora!
SPERIAMO VENGA SISTEMA ANCHE VIA BORSIERI E PIAZZA MINNITI, VISTO CHE ARRIVA DA LI QUESTA CICLABILE
assolutamente. la scarsa ciclabilità del quartiere Isola, e in particolare Piazza Minniti è davvero un peccato
Avanti così…. ciclabili come questa, realizzata in poco tempo, possono essere estese in gran parte della città. Il dominio delle auto nelle città deve finire.
Uno dei tanti casi in cui ci guadagnano tutti e non ci perde nessuno.
Ci guadagnano I ciclisti perché hanno una corsia per loro e gli abitanti del quartiere che hanno meno caos e rumore.
I residenti e gli automobilisti non ci perdono nulla perché i parcheggi sono sempre garantiti e le auto possono passare comunque, anche se non più a 80 km/h
Interventi così se ne possono fare tantissimi in tutta la città
Riqualifichiamo il cavalcavia Bussa ora e rendiamo sicuro il giardino di via d’Azeglio che ora è regno solo dei barboni VERGOGNA