Aggiornamento dal cantiere nell’area di Largo Gelsomini al Lorenteggio, dove l’anno prossimo aprirà la stazione M4 Gelsomini. Come si vede sono in fase di montaggio i cordoli per delimitare le aree verdi di via Lorenteggio e i marciapiedi. Il vasto piazzale è stato interdetto al passaggio veicolare da oltre otto anni.
Infatti il cantiere è stato allestito già il 1º febbraio 2015, con la consegna delle aree per un successivo inizio dei lavori al consorzio di imprese che sta realizzando l’opera.
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Cominciamo il piccolo giro fotografico dal lato di via Primaticcio e via Lorenteggio, dove ci saranno le due entrate principali con scale mobili ai lati di via Lorenteggio.
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Qui invece è l’area dell’uscita verso via Primaticcio e il villaggio Finlandese (e dei Fiori).
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Mentre questa è l’area di via Lorenteggio inizialmente sventrata per lo scavo della stazione vera e propria, ora in fase di ripristino.
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Referenze immagini: Valter Repossi
Lorenteggio, Largo dei Gelsomini, M4 Gelsomini, Metropolitana, Via Lorenteggio, Via Primaticcio
Non capirò mai perchè in Corso Buenos Aires ciclabili si e in Via Lorenteggio (foto 18 e seguenti) ciclabili no.
Perché la ciclabile è prevista nella parallela, via vespri siciliani
??
Vespri Siciliani termina ben prima della fermata di Largo Gelsomini…
La ciclabile di Vespri Siciliani arriva a Largo Scalabrini, ma poi come prosegue?
Da via Biancospini ti butta in Largo Gelsomini ma sulla Giambellino non si prosegue (è troppo stretta e ti ammazzano se ci vai in bici)
Da via Zuccaro ti butta sulla Lorenteggio che appunto non ha ciclabili.
Per entrare o uscire da Milano in bici non c’è alcun percorso a parte l’alzaia naviglio che però è isolata e anche lontana dalla zona.
Da Largo Scalabrini la ciclabile proseguirà in Biancospini, Largo Giambellino e se non ricordo male lungo Via Degli Apuli per arrivare a Segneri e Tirana.
Da lì per uscire da Milano c’è Via Gonin che cominque ha poco traffico. In futuro tramite la rampa ciclopedonale che sovrasterà la stazione San Cristoforo a collegarsi con l’Alzaia o proseguire per uscire verso Buccinasco.
Ora non ho sottomano risorse, ma si taglierebbe per via Segneri per continuare verso piazza Tirana. La parte in Tirana è già disegnata. Online ci sono i progetti (ma proprio anche qua su urbanfile)
Grazie.
Se sistemano le viette in qualche modo in Piazza Tirana ci si arriva. Rimarrebbe comunque il pezzo Tirana-Dazio, dove poi inizia il controviale della Vigevanese e si va meglio,.
Resta il dubbio iniziale, perchè Corso Buenos Aires con le ciclabili e in zona Lorenteggio si deve passare per le viette con percorsi non del tutto lineari e facili da vedere per chi non è del posto, ma amen.
Tra l’altro i ragazzi della zona si muovono in bici verso le scuole superiori di zona tipo vittorini, Marconi, alexis carrel, e altre. Piste ciclabili migliori sarebbero le benvenute.