Milano, Sesto San Giovanni.
Aggiornamento di fine maggio 2025 dal cantiere per la nuova stazione FS di Sesto San Giovanni, progettata dallo studio Renzo Piano Building Workshop con Ottavio Di Blasi & Partners in collaborazione con SCE Project. La stazione sarà di fatto il primo fondamentale tassello di questa titanica operazione che risanerà la vasta area della cittadina industriale delle acciaierie Falck.
I lavori di costruzione della nuova stazione ferroviaria di Sesto San Giovanni sono stati affidati a Cimolai Spa dopo una gara pubblica, indetta da Milanosesto Spa, la società proprietaria delle immense aree ex Falck, al centro di uno dei più grandi progetti di rigenerazione urbana, partiti con l’intervento denominato “Unione 0“.
Mentre la vecchia stazione, costruita nel 1969, è stata completamente rasa al suolo nel luglio del 2024.
Qui di seguito molte immagini dal cantiere dove si vede bene la lunga passerella di 89 metri di lunghezza per 18 di larghezza, posta al di sopra della linea ferroviaria esistente, dove sono in corso le operazioni per completare la nuova infrastruttura. La copertura della struttura è completamente vetrata e supporta 2.400 mq di celle fotovoltaiche che renderanno il nuovo edificio autonomo dal punto di vista energetico.
Al momento per accedere alla stazione e alle banchine è attraverso due scalinate temporanee che si collegano con piazza Primo Maggio. Il tunnel pedonale per accedere alle banchine è al momento chiuso per l’intervneto di ricostruzione, quindi per accedere alle altre banchine si deve usare la scalinata temporanea e usare parte della nuova struttura. Gli ascensori non sono ancora attivi (dovrebbero essere olio dinamici).
Per uscire bisogna passare dal varco a nord, quindi tutti scendono dalla scala nord e si crea casino. Forse in una foto si vede.
Milano – Sesto San Giovanni – Piazza Primo Maggio > Stazione FS Sesto San Giovanni (nella mappa Urbanfile codice: SSGU8) (terziario residenziale commerciale) (nuova costruzione con demolizione ristrutturazione) (riqualificazione) (manutenzione straordinaria)
- inizio cantiere: 2021
- conclusione cantiere:
- committente: Ferrovie dello Stato
- progetto architettonico: Renzo Piano Building Workshop con Ottavio Di Blasi & Partners in collaborazione con SCE Project
