Milano Porta Garibaldi.
Gennaio 2026. Aggiornamento dal cantiere per la riqualificazione di piazza Sigmund Freud, lo spazio urbano antistante la stazione di Milano Porta Garibaldi, una delle piazze più brutte della città da sempre, anche perché era un semplice parcheggio.
Si tratta di un intervento di Rete Ferroviaria Italiana (società capofila del polo infrastrutture del Gruppo FS Italiane), in collaborazione con FS Sistemi Urbani (società capofila del Polo Urbano del Gruppo FS Italiane) e il Comune di Milano, formalizzato attraverso un apposito accordo. Il progetto, infatti, si inserisce nel più ampio progetto di riqualificazione urbana della città di Milano.
Il cui progetto già previsto dall’Amministrazione nel 2017, è stato implementato e migliorato (per fortuna) nel luglio 2020, al fine di armonizzarlo con la qualità progettuale degli ambienti circostanti come Piazza Gae Aulenti.
Ci siamo quasi, ultimi ritocchi alle aiuole e alle superfici della nuova piazza.
- Referenze immagini: Roberto Arsuffi
- Porta Garibaldi, Isola, Porta Nuova, Piazza Gate Aulenti, BAM, Biblioteca degli Alberi, Piazza Freud, Viale Sturzo, Scalinata
C’è la faranno mai per le Olimpiadi?
Io ho qualche perplessità su come connetteranno le nuove superfici pavimentate con le esistenti… i marciapiedi ai lati della strada che arriva davanti alla stazione, la “riva” accanto al marciapiede su via don Sturzo. Manca ancora completamente l’illuminazione. E poi: non avrebbe potuto essere l’occasione per una uscita della metro direttamente sul piazzale anziché solo dall’altro lato della strada?
Non so: mi sembra una grande pezza molto costosa per una zona che avrebbe avuto bisogno di un serio ripensamento.
Ai posteri l’ardua sentenza.
Che brutta quella struttura arancione
quali specie di alberi hanno piantato? c’e’ qualche pianta che crescera’ ad alto fusto?
Già che ci siamo, perché non risistemare il sottopasso liberazione, inaugurato in pompa magna dalla Moratti, ora in condizioni vergognose?
La stazione fa schifo. Non c’entra nulla col contesto. Andava ripensato tutto. Terribile riqualificazione.
Anzichè ribassata rispetto a viale Sturzo, andava realizzata terrazzata o rialzata come la parte già riqualificata, rinnovando e raccordando l’ingresso della stazione con una nuova estensione dell’edificio ferroviario.
Così invece resterà una pezza che danneggia la qualità dell’area…
Il sommelier archistar ferroviario
… e sotto potevano ben starci servizi o parking
… sarebbe da considerare la copertura con vele fra l’attraversamento sotterraneo di via Sturzo e la copertura del sagrato della stazione … così non serve aprire l’ombrello per 30 mt
… qualcuno ha notizie di chi sia il fregio in quota (tipo bassorilievo) nell’angolo cieco fra l’edificio della Stazione e il Garbaldi Complex ?
Trovo personalmente scandaloso sia il costo e I tempi che il risultato. E vogliamo parlare della cantierizzazione in totale spregio delle migliaia di persone che ogni giorno devono aggirare il piazzale…
Il fregio di padre ignoto è l’unica cosa che si salverà