Milano | Loreto – Piazza Caiazzo cambia volto: completata la riqualificazione

Milano Loreto.

Settembre 2026.Dal maggio 2025 sono in corso gli interventi per la realizzazione della corsia preferenziale della circolare filoviaria nel tratto compreso tra piazza Caiazzo, via Pergolesi e via Piccinni, tra le zone di Centrale e Loreto. Un tassello importante che, insieme ai cantieri di viale Umbria, tra piazza Cappelli e via Tertulliano (Calvairate), e del settore occidentale tra piazza Stuparich e piazza Zavattari (San Siro), consentirà di completare progressivamente l’anello cittadino percorso dalle linee filoviarie 90, 91 e 92, rendendolo in gran parte protetto o separato dal traffico privato.

Da qualche giorno possiamo finalmente considerare conclusa la riqualificazione di piazza Caiazzo, uno degli interventi più visibili dell’intero cantiere.

La piazza nacque sul finire dell’Ottocento come slargo lungo la strada che allora portava lo stesso nome e che collegava il rondò di Loreto con l’area del vecchio Trotter. Solo negli anni Trenta la strada assunse il nome di via Andrea Doria, lasciando il toponimo di Caiazzo solo alla piazza. Mentre sull’area occupata dall’ippodromo sarebbe sorta la nuova Stazione Centrale, inaugurata nel 1931.

Il nome della piazza richiama Caiazzo, antica cittadina della provincia di Caserta, legata a Lodovico il Moro e a Gianfrancesco Sanseverino d’Aragona, II conte di Caiazzo (1450 circa – Napoli, 2 settembre 1501), Il quale è stato un nobile e condottiero italiano al servizio del Moro. Cittadina che fu anche teatro tra il 19 e il 21 settembre 1860 di uno degli scontri della spedizione garibaldina: qui l’esercito borbonico di Francesco II riuscì a ottenere una delle sue rare vittorie sulle forze garibaldine.

La piazza, dalla caratteristica forma circolare, costituisce un importante nodo viabilistico dal quale si irradiano via Giovanni Battista Pergolesi, via Andrea Doria, via Luigi Settembrini, via Franchino Gaffurio e, verso nord, la lunga via Giulio e Corrado Venini.

Con l’arrivo della metropolitana e l’apertura della stazione Caiazzo M2 nel 1969, una parte della piazza, soprattutto sul lato di via Andrea Doria, era rimasta per decenni sostanzialmente irrisolta: una vasta distesa d’asfalto occupata da automobili in sosta e, in alcuni momenti, da qualche bancarella.

La nuova sistemazione ha finalmente restituito a questo spazio urbano un aspetto più ordinato, curato e dignitoso. Sono stati realizzati nuovi marciapiedi in pietra, percorsi ciclabili, aiuole e nuove fermate del trasporto pubblico, riorganizzando complessivamente uno spazio che per troppo tempo aveva avuto un carattere quasi esclusivamente viabilistico.

Il risultato, nel complesso, ci piace molto. Ora la vera sfida sarà quella della manutenzione. Le nuove aiuole e gli spazi sistemati avranno bisogno di cure costanti per evitare che, nel giro di pochi anni, tornino a prevalere incuria e sciatteria. Qualche piccolo segnale che richiederebbe attenzione è purtroppo già visibile, così come non mancano automobili parcheggiate dove non dovrebbero.

Speriamo davvero di essere smentiti dai fatti, perché piazza Caiazzo rappresenta un bell’intervento di riqualificazione e arredo urbano, capace di migliorare sensibilmente un luogo che per decenni era rimasto incompleto.

Nel frattempo proseguono i lavori lungo via Pergolesi, dove sta prendendo forma il resto della nuova sistemazione legata alla preferenziale filoviaria. Anche qui l’intervento appare ordinato e razionale, anche se, a dire il vero, avremmo sperato nell’inserimento di qualche albero in più, soprattutto considerando l’ampiezza di alcuni tratti e la necessità sempre maggiore di ombra e verde lungo le strade milanesi. (di seguito le prime tre foto mostrano l’area di un vecchio benzinaio, attivo sino al 2009 circa, presto dovrebbero bonificare e rimuovere ogni traccia)

• Referenze immagini: Roberto Arsuffi, Google Street View, Comune di Milano
• Info: Comune di Milano; “Le Strade di Milano”, Newton Peridici 1991
• Loreto, Corso Buenos Aires, Via Pergolesi, Centrale, Piazza Caiazzo, Via Piccinni, Viale Abruzzi, Corsia Preferenziale, Arredo urbano, Riqualificazione