Milano | Chiesa Rossa – Cantiere armamento tranviario di via Montegani: marzo 2023

Partiti lo scorso 17 marzo, i lavori sono cominciati a gran ritmo, come si vede dalle foto che qui alleghiamo.

Si tratta dell’intervento per la sostituzione dell’armamento tranviario di via Montegani (Chiesa Rossa, Stadera e piazza Abbiategrasso) che prevedono la sostituzione dei binari, degli scambi dei tram e del manto stradale con rimozione totale dai masselli del pavé (in tutto saranno eliminati novemila metri quadrati di masselli, una delle maggiori operazioni del genere). Lavori che termineranno nella prossima estate.

Nello stesso periodo sarà eseguito un intervento analogo sulla linea tranviaria in piazza Ventiquattro Maggio (Porta Ticinese): le linee di tram non faranno tutto il percorso previsto e, quando possibile, saranno sostituite da bus alternativi.

Referenze immagini: Roberto Arsuffi, Valter Repossi

Via Montegani, Chiesa Rossa, Stadera, Piazza Abbiategrasso, Riqualificazione, Tram, Rotaie

Per l'utilizzo delle immagini scrivere a info@dodecaedrourbano.com

11 commenti su “Milano | Chiesa Rossa – Cantiere armamento tranviario di via Montegani: marzo 2023”

  1. È vergognoso che una strada comunque storica seppur periferica con un pave’ di circa 100 anni
    Venga rimosso a favore dell’asfalto che al contrario favorisce la velocità esala e riscalda l’aria e cambierà per sempre l’atmosfera della vecchia Milano di via Montegani.

    Non è una questione di ricordi è una questione di sostenibilità delle scelte che vengono fatte

    L’asfalto ogni 15 anni deve essere rinnovato per lo meno nello spessore del tappetino

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    • Ogni 15 anni? Dove passa il tram l’asfalto è da sistemare già dopo 6 mesi.

      A parte in alcune vie di Milano dove recentemente hanno rifatto la base su cui poggiano i binari per ridurre le vibrazioni e sembra che l’asfalto sia un po’ più durevole

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        • Se rifanno la base più stabile allora potrebbero pure rimettere il pavè che non si sposterebbe più (e non risente delle dilatazioni col caldo a contatto delle rotaie come l’asfalto)

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  2. Sala continua nella sua distruzione della vecchia Milano e a effettuare scelte dannose per l’ambiente: novemila metri quadri di asfalto al posto dei masselli quanto calore rifletteranno in più? Per non parlare della recente soppressione della tranvia Milano Limbiate, sostituita con autobus. Bravo Sindaco!

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