Milano | San Babila – Cantiere stazione M4 e piazza: 11 aprile 2023

Aggiornamento dell’11 aprile 2023 dal cantiere per il ripristino dell’area di superficie e pavimentazione di piazza San Babila dopo lo smantellamento delle strutture servite per delimitare il cantiere per realizzazione della stazione della nuova linea Blu. Questo in previsione della consegna dello spazio pubblico entro il prossimo giugno, in vista dell’apertura della stazione M4 che si collegherà finalmente alla stazione M1.

L’area utilizzata dal cantiere per la realizzazione della stazione della metropolitana linea Blu, venne occupata nel 2016, l’anno successivo ad Expo in pratica, per non arrecare disturbo durante l’evento espositivo. Così, dopo 7 anni circa, piazza San Babila tornerà ai cittadini, ma questa volta completamente (o quasi) pedonale. Rimarranno sicuramente i passaggi tra Corso Monforte e Corso Matteotti, oltre all’imbocco con Corso Venezia. Invece, l’area occupata in precedenza dai taxi e dal loro passaggio dovrebbe diventare completamente pedonale.

La situazione in piazza San Babila.

Qui di seguito il tratto di Corso Europa e Largo Toscanini.

Referenze immagini: Roberto Arsuffi; 

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23 commenti su “Milano | San Babila – Cantiere stazione M4 e piazza: 11 aprile 2023”

  1. Ma quel tubo di sfiato in cemento armato alto 7 metri? ???

    Non si potrebbe coprire con cartelli pubblicitari come fanno a Parigi con quelle colonne elegantissime per pubblicizzare le varie serate del teatro dell’Opera.

    Sono stupende, involucro in metallo stile liberty e nella sua altezza fanno girare i vari cartelli pubblicitari.

    Potrebbe essere una bella soluzione, almeno nel centro storico!!!

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    • Pensa che erano comparsi per un periodo anche a Milano, durante il cantiere di Porta Nuova! Non so sa poi che fine abbiano fatto. In Italia l’unica città ad averceli (permanenti) mi pare sia Napoli. Che come arredo urbano supera da decenni Milano

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  2. Sappiamo benissimo che fine faranno quei rampicanti, non è la soluzione per un centro storico !!!

    L’idea delle colonne pubblicitarie stile parigino mi piace tantissimo, speriamo qualcuno sia in ascolto …

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  3. Tra tutte le città dotate di metrò che ho visitato non ho MAI visto sistemi di areazione/ventilazione così impattanti. Senza parole soprattutto per le stazioni così centrali. Ma poi le altre linee MM come fanno??

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    • M1, M2 e M3 hanno delle grate a livello terreno, oggi però non si può più fare perché sono cambiate le normative (se non sbaglio le torrette di aerazione servono anche a evitare che entrino nei corridoi della metropolitana polveri sottili e simili).
      M5 ha anche lei delle torrette come queste, ricoperte di rampicanti nella tratta ovest e “libere” nella tratta nord (dove però sono più o meno nascoste dagli alberi di v.le Fulvio Testi). Ad Isola è stata camuffata da un murales.
      Dettò ciò concordo sull’inappropriatezza di questo tipo di torrette in luoghi come S. Babila e in generale tutta la cerchia dei navigli

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  4. Assurdo !!!!!

    Inimmaginabile un mostro del genere in altre città europe. Siamo sul serio il sud d’Europa e si vede!

    Bella l’idea parigina; da copiare !

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  5. Ma i residenti e i disabili dove dovrebbero parcheggiare secondo questi geni del Comune?
    Assurdo eliminare anche quella manciata di parcheggi in San Babila (compresi due posti disabili).

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