Milano, San Cristoforo.
Giugno 2026. È incredibile come il Comune non riesca a porre rimedio a situazioni assurde che si trascinano da anni. È il caso di via Lodovico il Moro, la lunga arteria che costeggia il Naviglio Grande e che, partendo dalla suggestiva chiesetta di San Cristoforo, si estende fino al Ronchetto, oltre la nuova stazione M4 San Cristoforo, accompagnando chi entra o esce dalla città in direzione di Corsico e dell’hinterland occidentale milanese.
Nel corso degli anni abbiamo dedicato numerosi articoli alle condizioni di questa strada, tanto che tornare ancora una volta sull’argomento appare quasi superfluo. Eppure la situazione continua a non trovare una soluzione definitiva.
Via Lodovico il Moro è percorsa dalla linea tranviaria 2 fino a piazzale Luigi Negrelli e, come molte strade interessate dal passaggio dei tram, presenta una pavimentazione in masselli di pietra del retaggio di fine Ottocento, almeno fino all’altezza del civico 35. Una tipologia di rivestimento che negli ultimi tempi ha acceso il dibattito cittadino tra chi ne sostiene la conservazione e chi, invece, ne auspica la sostituzione.
Al di là delle opinioni estetiche, ciò che preoccupa è soprattutto lo stato di manutenzione. Da anni i masselli risultano sconnessi, deformati o addirittura mancanti in alcuni punti, creando situazioni potenzialmente pericolose per automobilisti, motociclisti e ciclisti. Una condizione che sembra essere ormai cronica e alla quale l’amministrazione comunale continua a rispondere soltanto con interventi sporadici e insufficienti.
Non va molto meglio nella parte asfaltata della via che, sebbene sia stata oggetto di una riasfaltatura lo scorso anno dopo un lungo periodo di degrado, continua a mostrare segni di usura e criticità.
Almeno una cosa non manca: i cartelli che avvisano del pericolo. Da anni, infatti, gli automobilisti vengono accolti dall’ormai familiare segnale di “strada dissestata”, quasi fosse diventato un elemento permanente del paesaggio urbano. Un’ammissione implicita di un problema noto a tutti, ma che continua a rimanere irrisolto.
- Referenze immagini: Roberto Arsuffi
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comunque alla fine nessuno piange più per via orefici e cordusio?
di problemi ce ne son tanti ma vedete che alla fine piano piano (forse troppo… vero) ma le cose si fanno
Purtroppo non c’è da meravigliarsi…
Bisognerebbe chiedersi piuttosto se qualcuno controlla le imprese che eseguono i lavori. Basta guardare come sono messi i masselli di viale Gorizia dopo che la sede stradale completa, compresi i binari del tram, e stata rifatta 5/6 anni fa: qualità dell’esecuzione dei lavori decisamente scarsa
Peccato si facciano quelle sbagliate…
Una amministrazione degna di questo nome avrebbe provveduto alla manutenzione periodica del pavé, senza lasciarlo andare in malora e poi dare il contentino ai ciclisti asfaltando tutto. A Napoli , dove vado spesso, tantissime vie hanno il cosiddetto basolato, il quale non fa una piega. Detto questo ,anche l’asfalto dove ci sono i binari del tram, dopo poco tempo si crepa. Tipo Corso Vercelli
Che aspettano a togliere il pave pure da qui.
Se è vero che Maiorino vincerà le prossime elezioni a Milano..andremo nel peggio del peggio..a parte che peggio di Sala non poteva fare nessuno.