Milano Porta Romana. Ed eccoci come ogni mese a documentare con qualche foto l’avanzamento del cantiere per la riqualificazione della stazione ferroviaria di Milano Porta Romana, la stazione connessa al futuro Villaggio Olimpico e alla linea gialla M3 della metropolitana con la stazione Lodi TIBB.
La stazione ferroviaria, realizzata nel 1931 a ridosso del cavalcavia di Corso Lodi sullo scalo ferroviario ora in fase di sviluppo, versava da anni in un totale o parziale abbandono, nonostante la sua graziosa architettura un po’ déco. Qualcosa era stato fatto nel 2020, ma come ben si sa, dopo solo due anni la bella scala in vetro era già uno schifo. Ad ogni modo, sempre nel 2020 è stato presentato il progetto per riqualificare e ridisegnare completamente la stazione e renderla decente per l’evento olimpico del 2026.
Il progetto per la trasformazione della stazione è a cura dello studio AOUMM (Argot Ou la Maison Mobile), formato da Luca Astorri, Riccardo Balzarotti, Rossella Locatelli e Matteo Poli. Qui il link al progetto.
Progressi eclatanti questa volta sembrano poco evidenti. Notavamo piuttosto come le scale, riqualificate nel 2020 siano ancora al loro posto coi vetri imbrattati da sempre. Speriamo che nel nuovo progetto pensino a questo problema magari istallando ringhiere anziché vetri. Con l’ultima immagine invece uno sguardo sull’enorme cantiere per le bonifiche nello Scalo di Porta Romana.











Cantiere Stazione Porta Romana PRO16: F7
- Referenze immagini: Roberto Arsuffi, Higure
- Porta Romana, Stazione Porta Romana, Ferrovie, M3 Lodi TIBB, Scalo Romana, Villaggio Olimpico
Buongiorno, utilizzo quotidianamente la stazione. Hanno iniziato i lavori sul lato binario 2 (direzione Saronno), di fatto chiudendo le scale di servizio laterali che consentivano l’accesso.
Per raggiungere la banchina ora occorre o effettuare un giro di 15 minuti (passando da Piazza Lodi) o attraversare illegalmente i binari
Dopo la chiusura miope della stazione di Porta Vittoria che oggi avrebbe avuto un ruolo maggiore per filtrare treni che intasano la Centrale e sarebbe stata praticamente in centro e ben collegata si è deciso di rendere come semplice fermata la stazione di Porta Romana invece di implementarla con altri binari per aumentare la capacità ed avere anche in questo caso una stazione in centro e ben collegata con altri mezzi di trasporto (M3, 90 91, linee S) – provare a copare città come Berlino!