Milano | Porta Nuova – Conca dell’Incoronata, un monumento lasciato a marcire

Milano, Porta Nuova.

Maggio 2026. Ma perché non farci un bel parcheggio e chiudere la questione? Perché non spianare tutto ed eliminare uno dei tanti “intralci” alla vita quotidiana della città? In fondo, si tratta solo di un reperto di un’epoca passata, un oggetto lì per bellezza, come la Darsena, il ponte pedonale di ghisa di via Tortona o la stessa Conca dell’Incoronata.

Naturalmente stiamo scherzando. Ma il paradosso è sempre più evidente: a Milano ci si imbatte spesso in manufatti storici un tempo fondamentali per la vita della città, oggi lasciati al degrado, senza manutenzione, fino al punto in cui il recupero diventa tardivo e costosissimo.

È il caso della Conca dell’Incoronata di via San Marco, tra Brera e Porta Nuova, il cui stato di abbandono appare ormai grave.

Eppure, nel 2014, in vista di Expo 2015, il complesso – già in asciutta dalla fine degli anni Sessanta – fu oggetto di un intervento accurato. Vennero restaurate le murature del canale e le porte lignee rinascimentali, riportando alla luce un’opera di straordinaria ingegneria idraulica. All’epoca, i tecnici del restauro raccontavano come lo strato di ruggine sugli elementi metallici fosse così spesso da far “tornare indietro di secoli”.

Le quattro porte, realizzate in rovere – un legno naturalmente resistente grazie all’alto contenuto di tannino – non versavano in condizioni disperate: furono sostituiti i perni, completamente compromessi, mentre le parti lignee vennero ripulite e consolidate. Un intervento significativo, accompagnato da un auspicio chiaro: evitare che il sito tornasse a essere una discarica a cielo aperto.

Undici anni dopo, appena undici, il risultato è sotto gli occhi di tutti: legni che si stanno nuovamente disfacendo, muffe, erbacce e incuria diffusa. Una manutenzione sporadica, forse, ma certamente insufficiente a preservare quanto restaurato.

La Conca dell’Incoronata – o Conca delle Gabelle – rappresenta un unicum: è infatti l’unico tratto visibile del Naviglio Martesana nel centro di Milano, sopravvissuto alle grandi coperture del Novecento. Realizzata nel 1496 sotto Lodovico il Moro dagli ingegneri Giuliano Guasconi e Bartolomeo della Valle, con il contributo di Leonardo da Vinci, la conca consentiva alle imbarcazioni di superare il dislivello tra la Martesana e la Cerchia dei Navigli.

Dell’impianto originario restano ancora l’edicola rinascimentale in mattoni, il canale e il sistema di chiuse. Non a caso, nel 1967, la struttura venne sottoposta a vincolo monumentale.

Già nel 1996, per i cinquecento anni dalla costruzione, il Comune intervenne con un restauro. Ma, come spesso accade, alla fase straordinaria non è seguita una manutenzione ordinaria costante. Uno schema che si è ripetuto anche dopo l’intervento del 2014.

Oggi questo luogo, che racconta secoli di storia idraulica e urbana, agonizza nell’indifferenza generale. E mentre il degrado avanza, si profila un destino già visto: lasciare deteriorare fino al punto di non ritorno, per poi trovarsi di fronte a restauri sempre più complessi e onerosi.

Ancora qualche anno, e forse resteranno solo frammenti delle antiche porte.

Peccato. Come sempre.

Di seguito il rendering dell’associazione che propone la riapertura dei navigli. (noi già nel 2019 avevamo portato all’attenzione lo stato di degrado della conca)

• Referenze immagini: Roberto Arsuffi, Marco Montella, Navigli 24
• Naviglio, Conca dell’Incoronata, Conca delle Gabelle, Via San Marco, Brera, Porta Nuova, Martesana, Redefossi, Monumento, Degrado, Sciatteria